隨著自主品牌產品力的提升，市場中的表現也越來越好，尤其是在混動市場，自主品牌取得的成績足以讓那些合資品牌眼紅，不過這些銷量不錯的混動車型大多集中在SUV領域，在MPV市場上能夠給人留下深刻印象同時又價格親民的，還真不好找，高油耗一直都是MPV車型的劣勢之一，而混動技術的日趨成熟，毫無疑問解決了這一問題，並且今天要說的這款混動MPV不僅價格相當親民，而且舒適度也得到了極大的提升，這就是五菱凱捷混動鉑金版。

五菱旗下的車型一向以經濟實用為主打，而凱捷混動鉑金版作為一臺MPV，它在舒適度上有著更好的表現，MPV中的“頭等艙”，配懸浮式軌道座椅，2。0發動機，僅13。98w起，如今它共有兩款車型預售，價格在混動車型當中還是比較適中的，要知道它搭載的動力系統可是比傳統的純燃油版凱捷更有優勢，2。0L的發動機，還有一臺最大320牛米的電機，動力可以說同價位中相當頂尖的水平，而且它使用的還是電磁式DHT變速箱，在駕駛感受方面更加平順，燃油經濟性也非常出色，對於這樣一臺整車重量比較大的MPV來說，5L左右的油耗，日常用車成本也不大。

而且從舒適度方面來看，新車在座椅上有著很大的提升，它的座椅使用上了很多類似GL8那種中高階MPV上常用的設計，絎線縫製工藝，再加上超多的打孔和手感細膩的皮質，在視覺和觸覺上帶來了前所未有的提升，而且這還只是表面上看到的，在第二排座椅下方還有磁懸浮式軌道，縱向橫向都可隨意移動，再配合上電動腿託和寬大的頭枕，這款座椅帶來的舒適度比很多二三十萬的中高階MPV都一點不遜色。

車內除了座椅豪華度的提升，在內飾用料上也有在一定的提升，尤其是雙色的配色，加上豐富的軟皮質包裹，以及精美的玫瑰金飾條和水晶

擋把

，在內飾品質感方面，我認為已經比本田奧德賽和豐田賽那更勝一籌，而且新車的基礎配置非常齊全，尤其是靈犀系統的使用感受，在響應速度和便捷程度上都是達到了目前新能源車型的中上水準。

外觀方面，新車變化不大，主要體現在前臉一些方面的微調上，尤其是鍍鉻飾條看起來比之前更加精緻，而且前包圍還增添了一根貫穿鍍鉻飾條，車身側面還沒有出現側滑門，但是從車身長度來看，4875mm的長度在同價位中還是很好的，及保證修長感，又為車內提供了更好的空間，而且車內後排可以摺疊收起，，可以獲得超過1500L的儲物空間，

在

舒適度和儲物方面，都有著SUV和轎車無法相比的巨大優勢，能夠很大程度上提升一家人出行的幸福感。

混動版在外觀上沒有太多花裡胡哨的變化，可以說“好鋼都用在了刀刃上”，座椅完全是按照高階MPV的標準打造的，同時空間也要比很多SUV更好，尤其是混動系統的加入，使得駕駛體驗和燃油經濟性都有很好的表現，再輔以15萬左右的價格，可以說，這是同價位中最適合家用的MPV之一。