EA2111。4T渦輪增壓發動機是大眾目前在中國銷售的最主流的發動機，幾乎涵蓋了從低端到中端的所有車型，與之匹配的變速箱是大眾的招牌：DCT變速箱，這兩款可以說成為大眾汽車目前在動力方面的黃金合作伙伴。

大眾品牌車型最常見的兩種排量發動機是1。4t和2。0t渦輪增壓發動機，一般搭配7擋雙離合變速箱，分為乾式和溼式。1。4tEA211發動機已使用多年。效能還是很出眾的，大眾捷達、寶來、速騰、朗逸、帕薩特、邁騰都在用，消費者的反饋也不錯。

但與之匹配的乾式7速雙離合變速箱的表現卻是不是很滿意，因為乾式雙離合的可靠性和穩定性不是很高，很多年都沒有徹底解決。現在很多1。4t車型也開始匹配溼式雙離合變速箱，比如大眾的探越。

前大眾品牌也在積極變化，所以1。4t車型的可靠性和穩定性也在增加，家庭使用還是沒問題的。畢竟大眾的大部分車型都用的是現在的大眾1。4T，都是280TSI尾部的大功率版本。現在，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米。

作為大眾入門級渦輪增壓發動機，這款1。4T廣泛應用於大多數A級和B級車，從朗逸、寶來、速騰、高爾夫、凌度，到邁騰、帕薩特、蔚藍、唐格、途悅、探越，Tiguan，TiguanL。大眾TSIDSG的組合被譽為“黃金動力組合”

原因在於這款動力總成速度快、省油。比較典型的就是大眾1。4T乾式雙離合和7速乾式雙離合變速箱的組合。顯然，自吸發動機和AT變速箱的組合比同級別的朋友和商家的車型更省油，動力更強。

這種動力組合用於朗逸、速騰、帕薩特、邁騰、超凡等車型。動力方面，大眾1。4T發動機最高可輸出150馬力和250牛·米的動力。搭載7速乾式雙離合，

換擋

利落，可在8。5秒左右完成0-100加速，明顯強於大排量自吸發動機的同級車型。

其次，大眾乾式雙離合變速箱的質量和穩定性還存在問題。315方透露，大眾雙離合出現“宕機閃爍”，正常行駛時出現無法換檔、動力損失等問題。從2013年到2019年，過去六年，大眾汽車一共進行了五次召回，這款雙離合的穩定性可見一斑。

大眾1。4T發動機雖然優勢明顯，但劣勢也很明顯。雙渦輪增壓技術雖然提升了發動機的功率，但也在一定程度上降低了渦輪的使用壽命，而燒機油的問題也經常困擾著這款發動機。需要選擇質量更好的潤滑油，日常維護成本會相應增加。

從目前來看，大眾1。4T渦輪增壓車型在國內投放市場的力度很大。新車銷量和二手車保有量非常突出。同級別車型基本沒有競爭對手，所以這款發動機車型還是比較靠譜的。1。4T看似排量小，但最大功率110千瓦。

最大扭矩：250牛·米，150馬力，單看發動機功率，比國內很多1。6T還要高。而這臺發動機幾乎涵蓋了大眾汽車旗下所有的低、中、高階車型，帕薩特、邁騰等車型都使用了這款1。4T發動機。以上就是對大眾1。4T渦輪增壓車型優缺點的總結，感興趣的可以留言討論，感謝觀看。