去年9月，本田在第十代思域依舊保持熱度的基礎上，上市了第十一代思域。說實話，相比較上一代思域來說，這一代思域的設計確實發生很大的變化，尤其是外觀方面，它取消了原來有稜有角的設計，看起來會穩重不少，所以，很多看習慣了第十一代思域外觀的車友們，紛紛吐槽不已。但事實上，在全新一代思域身上，也能感受到濃郁的運動氣息，比如，車頭上下格柵、車側輪轂都進行燻黑處理，大燈的造型也比較英氣等等，加上全新一代思域其他方面的產品力也有一定的提升，因此，當這款車型上市之後，便也取得了不錯的月銷量，像在今年7月份，思域就以近1。5萬輛的月銷量，躋身緊湊型轎車市場前八名。

而在全新思域燃油版的基礎上，本田又釋出了新車，它就是全新思域e：HEV（三廂版），而且，在今年8月21日，這款新車已經正式亮相，並預計會在8月26日開幕的成都車展上市。另外，據瞭解，全新思域e：HEV搭載了第四代2。0L i-MMD油電混合動力系統，是非插電的混動版車型，看來，本田是要進一步擴寬思域的市場競爭力了。

全新思域e：HEV（三廂版）雖然是新車，但畢竟是基於燃油版延伸而來，因此，外觀也與燃油版很相似。像前臉方面，上下橫幅式中網格柵都進行燻黑處理，上格柵還與修長造型的大燈相連線，大燈內部的細長燈帶造型也挺別緻，點亮後的辨識度不低，造型依舊帥氣。不同的是，新車的車標融入了藍色元素點綴，以此提升這款車的辨識度。

來到車身側面，就能看到平直的雙高腰線設計，車窗上沿還採用銀色裝飾條勾勒，加上後視鏡、門把手、還有18英寸的雙五輻式輪轂都進行燻黑處理，也增添不少運動氣息。車尾處依舊配備了黑色擾流板，大尺寸的尾燈外殼也進行燻黑處理，看著還是挺眼熟。不過，在尾門表層，還是能看到e：HEV標識，加上採用了隱藏式排氣口，辨識度並不低。

車內的佈局、設計也挺眼熟，三幅式多功能方向盤尺寸不小，由於融入了不少黑色亮板、銀色鍍鉻裝飾等材質，使得方向盤看著也挺精緻。簡潔的黑色中控臺，配備了一塊尺寸不小的液晶中控屏，下方的空調錶層採用蜂窩裝飾板裝飾，看著也是挺有質感。另外，由於採用的是按鍵式變速箱，使得變速箱操控臺看著也很簡潔清爽，再加上變速箱操控臺周圍採用拉絲紋理裝飾板裝飾，看著也比較高階。

尺寸方面，新車三圍為4674/1802/1415mm（1420mm），軸距為2735mm，也正好與全新思域燃油版的保持一致，在緊湊型轎車市場中，也算是比較有優勢的，因此，這款車的車內空間也不用擔心。至於動力方面，新車配備了型號為LFB15的2。0L發動機，發動機最大功率為143馬力，加上還輔以電動機，使得百公里綜合油耗僅4。39L，已經比很多定位更低的合資轎車油耗還有優勢，這樣看來，本田推出的這款新車，也確實從實際角度替使用者考慮。

總結：如今的車市中，純電車在大家心中的佔比逐步提升，但是純電車與燃油車一樣，目前的優缺點都比較明顯，比如，純電車續航有焦慮、充電時間長，燃油車用車成本高，相比較之下，混動車的綜合優勢比較高，既降低了用車成本，又不存在續航焦慮，因此，本田會選擇推出全新思域e：HEV，其實也很符合市場行情。不過，新車目前還僅處於首發狀態，價格等產品資訊還沒有公佈，你們覺得這款車以什麼的價格切入市場，才會取得熱銷呢？