眾所周知，隨著當下年輕人逐漸成為購車

消費者

主力軍，越來越多的車企也開始注重“年輕化”“運動化”的標籤，無論是自主品牌還是合資品牌，都相繼推出過不少運動型轎車。這其中，傳祺影豹應該算是有一款極具爭議的“網紅車”了，從去年正式上市以來，它在市場中的熱度就高居不下。

其實這也不難理解，畢竟在產品的定位與營銷上，

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豹就是一款非常明顯的運動轎車，不僅擁有運動套件、溜背造型，同時它的動力效能也讓人驚歎，6。95秒的零百加速資料成為其宣傳的噱頭，再加上影豹這款車的起售價還不到10萬塊，更是讓不少網友送出了“平民超跑”的稱號。

不得不說，廠家的賣力宣傳還是很起作用，至少

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豹在開始幾個月的銷量確實是一路看漲。

根據資料顯示，影豹在去年10、11月連續兩個月銷量突破萬輛，作為一款全新推出的自主運動轎車，它在幾個月的時間裡就實現了月銷超萬臺的成績，這還是很不容易的。然而沒想到的是，儘管影豹已經上市一年多，但它的巔峰成績始終停留在去年11月。

特別是進入到2022年，

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豹的銷量下滑明顯，比如1月銷量就跌至四千多輛，而對於這種情況，廣汽傳祺也曾釋出公告表示是因為“缺芯”的原因。的確，自去年下半年以來，汽車市場中就頻頻出現晶片供應不足的現象，這也導致不少主機廠的銷量也受到了很大影響，可對於影豹而言，“缺芯”或許只是銷量下滑的一部分因素，畢竟2022年快要過一半了，影豹的銷量依舊沒恢復以前的勇猛態勢，在剛剛過去的7月份，它只賣出了3624輛新車。

相比起曾經月銷上萬的成績，如今

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豹的銷量還不足以前的一半，這無疑是自身出了問題，而這與它的爭議不無關係。說起

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豹，想必很多人對於這款車的印象，就是它所宣傳的6。95秒的零百加速資料，這也是吸引很多年輕消費者的點的，但這個最大的賣點卻被質疑是“虛標”，因為它的實測資料與官方宣傳的資料有不小的差別。比如在某車帝實測的資料中顯示，影豹的百公里加速實測只有8。21秒，與6。95秒可是有著1。26秒的差距，這無疑也降低了不少消費者的信任。

與此同時，

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豹作為一款新晉“網紅車”，並未在產品質量上得到廣泛的認可。在去年底的時候，影豹就被不少車主爆料其天窗生鏽一事，雖然官方迴應是膠不是鏽，但也在一定程度上破壞了這款車的口碑。而我們從車質網查閱的投訴訊息來看，影豹在其他方面也有著各種各樣的問題，像是排氣故障、變速箱異響、電瓶虧電導致發動機無法啟動、車內積水等等，無疑影響了消費者的使用體驗。

事實上，光看外表的話，影豹的確是很符合時下消費者的審美，再加上此前的各種宣傳更是吊足了大家的胃口，所以大家的期待值是很高的。可有時候期望越高失望也越大，或許也正是因為最終呈現的產品力並未如宣傳中那麼好，特別是有虛假宣傳的嫌疑，這也導致影豹的口碑也越來越差，進而銷量也一落千丈了。

小編語

關注廣汽傳祺的朋友都應該知道，這個品牌在最近幾年都處於下滑的狀態，畢竟曾經最賣座的傳祺GS4也漸漸走上了下坡路，它也急需一款全新車型來撐場子。不過目前來看，影豹雖說在去年有“震驚”過車市，但如今的市場表現卻還是有些過於平靜了，而它能否在接下來的日子裡重拾消費者的信任，回到以前的熱度，這個還有待後續市場的驗證。

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