自從徐留平接管一汽之後，紅旗的銷量一直很好，不但銷售了幾款暢銷的汽車，技術也得到了長足的進步，比如1。5 T的熱能引擎，比如高達42%的1。5 T引擎，還有百分之九十三的溼式7速雙離合器。紅旗已經在新能源汽車上投入了大量的精力，在2017年就已經啟動了氫氣電池的研究，目前已經有了突破性的成果，第一款氫燃料電池已經量產，而這款產品的第一款產品，就是紅旗H5，它可以不需要加油，也不需要充電，還具備180馬力，下面我們詳細瞭解一下！

在產品的設計上，H5和之前的車型沒有太大的區別，只是多了一箇中網，讓它看起來更加的威嚴，而與普通的燃料車相比，它的尾部有著一個“FCEV”的徽記，那就是一輛氫能車。從公告上來看，這輛車的外形還是 B級，長度4945毫米，軸距2875毫米，內部的空間非常出色。

難道氫能就是用氫來做汽車的燃料嗎？我們都很清楚，普通的燃料汽車，由於它的結構比較複雜，它的熱效率非常的低下，它的最多隻能達到40%，而且它的大部分能源都會被髮動機的廢氣和摩擦給消耗掉。而氫燃料的技術，就是將氫和氧混合在一起，產生電能，而電力就是用來為汽車提供能量的。所以，與傳統的氫燃料電池技術相比，其技術要更加的繁瑣和高效。

相比於電動汽車來說，氫燃料電池最大的優點就在於它不需要長時間的充電，它擁有68 L+22 L的雙貯氫槽，只需要3到5分鐘的時間，就能達到450公里的時速。而在動力上，它配備了一個單缸馬達，它的最強輸出是60 kW，也就是82 PS，最大的輸出是140 kW，也就是190 PS，因此它的表現和普通的2。0T差不多。但由於重量比普通發動機要大得多，所以H5的重量達到了1。9噸，可以說是 B級別中最笨拙的一種，它的加速度並不算太快，根據官方的說法，它的零百公里加速只有10 S。

目前來說，氫能驅動是不可能的，畢竟目前的技術還不成熟，光是氫氣就夠了，為什麼要發展氫氣？現在不是說要推廣電動汽車麼？其實有很多的理由，一是因為電動車的充電速度比較緩慢，所以限制了它的應用範圍；二是因為電瓶車不是真正的潔淨燃料，只是暫時還沒有合適的替代品。而氫燃料車就是最好的選擇，在目前的情況下，氫能源是最好的選擇，但由於華夏的汽車產業發展較慢，大部分的技術都掌握在豐田和現代的手中，所以大部分都選擇了氫燃料電池。

除了這些，一汽、紅旗這些國企，都是國企，跟吉利、比亞迪這些自主品牌都不一樣，他們要揹負著自己的職責，而紅旗則要承擔更多的重任。更重要的是，從長期來看，氫氣將會成為新能源的主要來源，在傳統燃料發動機上，華夏的汽車產業，將會落後於其他國家，如果氫氣發動機真的崛起，那麼華夏就不能落後了。您認為，氫氣車輛在將來會有怎樣的發展？請大家在下面留言，一起探討！