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青年汽車打造的“加水就能跑的車”徹底落幕，氫能確實無法普及
不過具體到青年汽車的“水氫汽車”還是有問題的，因其多出一個步驟，那就是“在車輛上制氫”，隨後才是用氫能發電、用電能驅動...
蘭博基尼投入合成燃料研發 或採用混動保留獨特發動機聲浪
世界首臺，勞斯萊斯氫燃料航空發動機試執行成功
陽光動力2號是使用太陽能的電動飛機勞斯萊斯和易捷航空以AE 2100-A支線客機發動機為基礎， 改造成氫燃料版本， 並在英國完成了地測...
愛車如愛己，保養汽車是重中之重，過度保養會不會損壞汽車？
燃料新增劑的選擇要慎重，並不是說它就是不可以使用，也不是說它肯定會對汽車造成損害，但是，在汽車中存在著對燃料新增劑的損害...
沒有任何價值，自由！燃油汽車禁令帶來痛苦只有消費者自己承擔
沒有電力就無法生存的危機，為何只有中國才會有
電動汽車和內燃發動機的發展方向，到2023年，電動汽車的發展將會佔據很大一塊比重，我們會繼續走上穩定的道路，發展電動化、混合動力產品，在全球市場的技術反超以及市場佔有...
已上市的氫燃料汽車有哪些
德媒：中國在“彎道超車”時避開了燃料汽車，但並非只有德國受苦
與LS師出同門但比將LS還稀有，氫動力豐田豪華轎車Mirai上市
產油國的噩夢，氫能雙燃料發動機來了
該團隊花了18個月的時間開發了一種雙燃料噴射系統，它在氫柴油雙燃料直噴 （H2DDI） 輕型單缸壓燃發動機中實現了高達90%的氫能佔比...
燃油汽車的全面禁止銷售時間表公佈後，您的汽車還能行駛多長時間
艾默生開發新型減壓調節器可改善商用車氫燃料電池的效能
該TESCOM HV-3500車載氫氣調節器透過 EC79認證，具有雙級和專利主動密封設計，可在各種車輛執行條件下（包括加速、減速、停止和空轉等），為燃料電池提供穩定的壓力和氫燃料供應...
奧迪要給F1提供能減碳的動力系統，後者還要用玉米殼做燃料｜最前線
2021年10月，F1出臺新規則，宣佈2025年後所有車隊必須全面使用100%可持續性的嵌入式燃料（drop-in fuels），並且混合動力系統電力部分將提高到50%...
炬燃視角|《山西開展餐飲場專項治理行動》預示著什麼？
各級政府有關部門要督促——燃氣生產經營單位一律不得向餐桌使用燃氣灶具的餐飲場所供應丙烷、丁烷、液化石油氣和天然氣等...
氫燃料｜首款氫燃料火車4年後開跑
2023款奧拓鈴木車型，全新造型，增加豐田1.2 T，內部有點靈氣
2 T的外觀，內部終於有了些靈感現在鈴木走得路線有些特別，比如北斗星，改成了現在最受歡迎的電動汽車，但發動機還是很小的，這也是有區別的，而且雨燕和維特拉等大型車，也都是以燃料為主...
無需再加燃料和充氣，H5即將到來，它的功率達到180馬力
現代氫燃料車中國版，加氫5分鐘，續航550km，純電動車還有未來嗎
現代氫燃料車中國版，加氫5分鐘，續航550km，純電動車還有未來嗎而最近，現代汽車宣佈會在年底推出中國版的NEXO車型，這款車就是真正意義的氫燃料汽車，比燃油車更節能、比電動汽車更便利更安全...
