雪佛蘭科魯澤於2018年廣州車展上首次亮相，在2019年3月21日正式上市，車型定位緊湊型轎車，在科沃茲和科魯茲之間，三臺車型在國內市場組成緊湊型車家族，併成為家族中主打運動的車型。

如今，新車也進入了中期改款的階段，改款後的科魯澤進一步展現了其運動化的屬性，並在國內的年輕化市場中發展壯大。9月13日，新款科魯澤上市，新車推出3款車型，售價區間為9。49-10。89萬元。作為中改車型，新車對外觀、內飾、配置等部分進行了最佳化。

新車特點介紹

新款科魯澤最大的變化出現在外觀設計上，對比老款車型，新款車型的色中網的開口更大，讓它看起來更有氣勢。再加上貫穿車頭的鍍鉻飾條，車頭的視覺效果也更寬。新車前包圍兩側還配備縱向佈局的“外八”通風口裝飾，進一步增強新車的動感氛圍。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4656/1798/1465mm，軸距為2640mm。相比現在的很多新車，科魯澤在車身資料上並不佔優勢，但它一貫擅長營造運動感，以彌補自身在氣場上的不足。比如新款車型採用了雙腰線設計，並提供了新樣式的16英寸雙色輪轂可選，進一步提升了車輛的時尚感。

車尾部分，新車在後備廂上配備了一個小尺寸的擾流板裝飾來提升運動氛圍，尾燈組也採用了動感十足的燻黑式設計，內部光源在點亮後也具有不錯的辨識度。

進入到車內，新車採用了全液晶儀表盤與中控多媒體觸控屏相連線的雙聯屏設計，並搭配了三輻式多功能方向盤，中控臺中央的還配別了旋鈕+觸控式的空調控制面板，提升了整體的科技感。同時，新車還會配備手機無線充電等功能，更加便利。

過去的雪佛蘭並不擅長內飾的設計和氛圍營造，但近年來它顯然在這上面下了好一番功夫鑽研，從創酷到現在的科魯澤，我們能夠明顯看出雪佛蘭在內飾設計上的進步。

動力系統方面，新車將提供1。5L自然吸氣四缸發動機以及1。3T+48V的輕混動力系統。其中，1。5L車型最大功率為113Ps，最大扭矩141N·m，傳動系統匹配6速雙離合變速箱；1。3T+48V輕混車型最大功率163Ps，最大扭矩230N·m，傳動系統匹配6速手自一體DSS智慧啟停變速箱。

新款科魯澤是否值得推薦？

一款新車是否值得推薦，主要是要和同級其他車型對比，看看新車在產品力和價效比是否突出。

從車型定位來看，科魯澤的上市是在進一步擴充雪佛蘭在國內緊湊型轎車市場的佈局，並形成了科沃茲、科魯澤兩款互補的產品。而在國內市場中，該級別的緊湊型轎車有著非常多的選擇，例如寶來、凌派、福睿斯以及英朗等車型，都將和科魯澤形成直接的競爭關係。

然而，這些車型雖然定位相近，科魯澤卻有一個很大的差異化優勢，那就是自己的運動化風格。就10萬元左右的價位而言，擁有運動風格的車型並不多見，往往多見於15萬元級別。並且，得益於雪佛蘭的運動化基因，科魯澤對運動化的理念做的較為透徹，能更好地吸引獨特一部分想要展現自己個性化的年輕車主。

因此，從產品上說，科魯澤或許沒辦法在空間或者配置上取得明顯優勢，但相比起很多追求“均衡”的同級別相近價位車型來說，反倒顯得更有性格，也更貼合當下的年輕化市場。並且，新車在這次的改款中，很好地對價格進行了“剋制”，以確保新車的價效比，相信未來幾年內，科魯澤都會有一個不錯的市場表現。

寫在最後

運動化於家用車市場來說是一把雙刃劍，用得好傷人不傷己，用不好不亞於拔劍自刎。新款科魯澤的上市，不僅進一步加深了其運動化的屬性，更是順應潮流在內飾配置等部分展現了科技化屬性，並且新車在動力系統方面還加入了48V輕混系統，讓其動力表現和燃油經濟性的表現都得到更好的升級。。此舉很好地對新車的運動化進行了調和，使其不至於走進運動化的死衚衕，而是具備了更多的屬性和可能性。