不知道你們是否還記得，就在幾年前，華夏的汽車行業，寶沃，就是其中的佼佼者。寶沃汽車的牌子，無疑是一場騙局，五十多年前，寶沃在歐洲就破產了，北汽福田公司花費五百萬收購了一個空殼，在用自己的技術，“攢”了BX7、BX5、BX3。

時間一晃，這麼多年過去了，國產品牌的“大忽悠”品牌，已經沒有了生存的餘地，寶沃和眾泰等品牌，都被邊緣化了。而那些實力強大的國產汽車，也將自己的品牌推向了一個新的高度，並沒有讓那些被淘汰、破產的汽車企業陷入困境，反而讓他們的生活變得更加美好。七月份，國內車企佔據了46%的市場，可以說是實力大增，國內的車企，在新能源汽車行業中，佔據了絕對的優勢。

隨著國產汽車的“進攻”，所有人都在看著自己的新車，也很少有人關心寶沃和眾泰的情況。不過還有一種情況，就是寶沃等汽車的擁有者，寶沃被淘汰，換了新的汽車，那麼寶沃的消費者怎麼辦？

幾天前，我們收到了幾位寶沃的客戶的求救電話，說有些客戶的汽車出現了意外，需要修理，但由於公司不能給他們提供配件，所以他們不能進行修理。這種事情並不只發生在寶沃，我們也受到了一些君馬和眾泰等品牌的投訴，他們的配件供應不足，我們也沒有辦法。

實際上，在北汽福田公司連續3年的虧損後，福田公司在2019年3月向神州優車轉讓了67%的寶沃股權，我們認為，一旦寶沃落入神州集團手中，寶沃將失去翻身的機會，所以我們建議，一定要慎重購買。神州汽車的處境並不比寶沃好多少，因為中國租賃的盈利一直在下降，2019年的淨利潤也就是3077。6萬，而今年七月，安博凱集團釋出了對神州租賃的強制併購計劃，神州租賃以62。28億港幣的高價從香港上市，變成了安博凱的控股公司，神州集團從此分崩離析。

自顧不暇，對寶沃並沒有太大興趣的華夏，毫不遲疑地放棄了！之前，寶沃集團想要賣掉寶沃，就是想賣掉寶沃，畢竟寶沃不僅擁有傳統和新型的製造技術，還有傳言說小米想要收購寶沃，但一直沒有結果，如今的寶沃，已經處於停產和銷售的邊緣，根本沒有新的車型可以上市。

再加上寶沃的易主，寶沃的分銷系統也隨之崩塌，因為神州汽車的銷售方式，讓神州汽車的經銷商們，對傳統的經銷商產生了敵意。這樣一來，寶沃的消費者，就會遭受更多的傷害，因為一旦汽車銷售網路被切斷，那麼汽車的維護和維護，就會變得更加困難。因為華夏沒有挽救寶沃的意思，所以第三方廠商也就停止了寶沃的產品，所以我們才會遇到這種問題，客戶需要修理，但零件卻找不到。

像寶沃這種公司，從進入華夏的時候，就是一個徹頭徹尾的騙子，哪怕是徹底的破產，也不會讓人覺得可惜。可是，如果把自己的汽車賣給了別人，那麼一臺汽車，可以抵得上他們好幾年的收入，甚至是一輩子的積蓄，可是，如果一臺汽車出了問題，卻沒有人去維修，也沒有任何的零件，這就相當於一堆價值不菲的廢銅爛鐵，這讓他們的損失實在是慘重，更重要的是，他們根本無法找到一個可以讓他們滿意的方案。