在剛剛過去的2022年5月份，比亞迪元PLUS以11500輛的單月銷量排名純電動車銷量榜第三，月銷過萬的成績足以說明該車在同級別、同價位中的競爭力。能夠在上市後短時間內做到如此優異的成績，和比亞迪元PLUS強勁的產品力和競爭力脫不了干係，並且該車還有著出色的顏值、配置、動力和續航，並且價格也不算高，很適合年輕家庭當做第一臺車，那麼如果想入手比亞迪元PLUS的話，該選哪款比較合適呢？

選購建議

目前在售的比亞迪元PLUS共有2款430KM的版本和3款510KM的版本，補貼後的售價區間為13。78-16。58萬元，該車可以透過比亞迪線上APP預定，所以並沒有什麼優惠，但該車的價格也不算貴，畢竟該車在今年還沒有購置稅，即便是選擇510KM的尊榮型，也就是510KM版本的低配，其全款落地下來也不過15。3萬元左右。那麼該選哪款合適呢？

首先最低配的430KM豪華型說是低配，但其實配置也不低，標配了胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、5英寸全液晶儀表盤、NFC/RFID鑰匙、主駕駛位無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠端啟動、遙控移動車輛、手機無線充電、仿皮座椅、12。8英寸自適應旋轉懸浮式中控屏、LED自動大燈、外後視鏡加熱/電動摺疊/鎖車自動摺疊、後排出風口等實用性配置，其配置完全能夠滿足絕大多數的用車需求。

次低配430KM尊貴型較豪華型貴了7000元，配置上增加/升級了自適應遠近光、車頂行李架、移動電站功能、電動全景天窗、多色車內氛圍燈、自動防眩內後視鏡、主動剎車、前方碰撞預警、前後預緊式安全帶、全車六安全氣囊、車道保持輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別、360°全景影像、全速自適應巡航、前後駐車雷達、內建行車記錄儀，從配置上來看，這一款主要增加了很多輔助駕駛功能，價效比確實是很高。不過430KM的版本相對而言續航還是有些短，所以預算充足一些的話還是建議考慮更高續航的版本，除非是預算只夠考慮這兩款。

再看510KM的低配尊榮型，其價格和430KM的豪華型保持一致，主要就是續航增加了80km，其價格相較於430KM的豪華型貴了有1萬元，但我個人覺得這1萬元花的還是很值的，況且豪華型和尊榮型的配置本身就很豐富，續航方面也有所彌補之後，其整體的價效比就顯得更高了。

510KM旗艦型較510KM尊榮型貴了有1萬元，在配置上增加/升級了自適應遠近光、車頂行李架、電動全景天窗、多色車內氛圍燈、自動防眩內後視鏡、8揚聲器音響、DOW開門預警、併線輔助、主動剎車、前方碰撞預警、前後預緊式安全帶、全車六安全氣囊、車道保持輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別、360°全景影像、全速自適應巡航、前後駐車雷達、內建行車記錄儀以及18英寸鋁合金輪轂，和尊貴型、豪華型一樣的是，該款主要也是增加了輔助駕駛功能，並且不同於尊貴型和豪華型的配置差異，該款還多了8揚聲器音響、DOW開門預警、併線輔助和18英寸鋁合金輪轂。

而頂配的510KM旗艦型PLUS較510KM旗艦型貴了8000元，配置上增加/升級了15。6英寸自適應旋轉中控屏、副駕4向電動座椅、自動泊車入位以及電動後尾門，這幾項配置整體的實用性也很強，特別是自動泊車入位對於很多新手司機來說很友好，而電動後尾門就更不用說了，不過對於很多注重實用性的朋友來說其實用處反而不是特別大。

編輯點評：

總的來說，比亞迪元PLUS確實是15萬級優選，在這一價位中，比亞迪元PLUS的各方面表現都很出色，無論是說顏值、動力、空間還是價格，其實都沒有什麼可挑剔的地方，關鍵比亞迪元PLUS是一臺純電動SUV，在油價日益上漲的今天，無疑可以為眾多年輕家庭使用者節省下很多奶粉錢。至於說選哪款合適的話，我個人建議選擇510KM的旗艦型價效比最高，如果預算有限一些的話，選擇430KM的尊貴型或是豪華型也完全可以。如果你也對比亞迪元PLUS感興趣的話，不妨可以到濟南乾盛比亞迪4S店試乘試駕一下，就知道這款比亞迪元PLUS到底適不適合自己了。