4年前的9月1日，譚旭光被任命為中國重汽集團黨委書記、董事長，由此開啟了中國重汽壯士斷腕的改革之路。任職當天，譚旭光提出：“我來中國重汽是要打造世界一流的全系列商用車集團，用3-5年時間成為中國第一”。事實上，彼時的譚旭光正肩負著一個重擔：他將領導中國重汽開啟戰略重組，為中國重汽重拾生命力與競爭力。而在4年過後，中國重汽以一張漂亮的成績單履行了4年前的承諾。

時逢譚旭光履新中國重汽4週年，中國重汽2022年中期業績也在今年8月31日正式公佈。據瞭解，今年上半年，中國重汽加快產品結構調整，堅持科技引領創新，實現了行業銷量與市場佔有率的“雙第一”。而在更早時間，也就是在重組後的2019-2021三個完整年度，中國重汽累計營收4562億元，相較於2016-2018年同比增長56%。累計利潤則達到219億元，相較於2016-2018年同比增長110%。從營收到利潤，中國重汽在行業普遍疲軟，各家企業銷量下滑的大背景下，實現了雙增長。而在這背後，正是中國重汽在戰略重組的程序中，透過團隊管理、技術創新、品牌塑造三方面的齊頭並進，讓世界看到了中國重汽的奮勇雄起。

篤行“四個堅持”，中國重汽用4年時間打造“高戰力團隊”

在8月30日舉行的中國重汽重組改革創新發展四週年紀念大會上，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光總結了中國重汽過去四年的成功經驗，並且指出過去四年的成績主要得益於“四個堅持”。

據瞭解，“四個堅持”分別是堅持以上率下、堅持無畏而治、堅持科技造夢、堅持淨化生態。結合其具體內容，不難發現過去四年的中國重汽經歷了怎樣的一場蛻變。

其中，堅持以上率下讓中國重汽實現了價值觀的高度統一，從而使得領導與員工、部門與部門、上級與下級之間都具備了更多默契。透過對無畏而治的堅持，中國重汽告別了機構臃腫、人浮於事、包袱沉重、四處流血等等弊端，在內卷的時代拒絕躺平，努力奮進展現更多生機。

透過科技造夢的堅持，中國重汽湧現出了一批腳踏實地、紮根一線的科技先鋒，讓中國重汽迎來了史無前例的自主創新成果大爆發。透過堅持淨化生態，中國重汽實現了透明治理，公司內部克服了各種不良作風，形成了風清氣正的陽光生態。

篤信技術創新，展現商用車巨頭的長期價值

在全球汽車工業步入智慧化、網聯化、電動化的新時代浪潮中，商用車企業的技術創新能力也將關係到公司的生死存亡。事實上，在過去4年裡，經歷著戰略重組的中國重汽也早已意識到了技術創新會是公司提升核心競爭力的關鍵所在。而在過去4年中，中國重汽加大了技術研發方面的資金投入，研發費用從2018年的13億元增長到2021年的37億元。研發人員也從2018年的1102人增加到當下的3561人。隨著研發投入的增加，中國重汽的技術創新更是碩果累累：

2020年9月，中國重汽新一代“黃河”重卡正式亮相。作為全球首款風阻係數低至0。36的全新一代高階重卡，新一代“黃河”重卡的到來，更是標誌著中國重汽加速邁進世界一流水平。

2022年1月，中國重汽研發的國內第一輛具有完全自主智慧財產權的氫燃料電池發動機“黃河”牌雪蠟車正式交付北京冬奧會使用，中國重汽以科技助力冬奧會，創造了“中國首創、世界一流、完全國產”的新高度，填補了國內雪蠟車空白。

與此同時，公司研發的無人駕駛電動集卡、氫燃料電池重卡在港口也在多場景實現批次應用，而且都走在了行業前列。在科技防疫中，全球首臺日檢1。2萬管的移動核酸檢測車彰顯了國企的責任與擔當。

篤志2030，中國重汽要向世界頂級商用車品牌加速邁進

2030年，中國重汽將迎來品牌成立100週年的大喜日子。面向2030年，中國重汽也在品牌塑造方面提前做好了戰略部署。據瞭解，中國重汽在過去4年實現中國產品領先的基礎上，還將用3到5年時間，全面邁向世界一流梯隊，成為世界頂級商用車品牌。作為中國商用車行業毫無爭議的海外第一品牌，中國重汽有勇氣、也有實力與國際一流品牌正面競爭，並將堅定不移匯入中高階產品，樹立世界一流品牌形象。

過去四年的中國重汽，是腳踏實地的中國重汽，也是大膽創新的中國重汽。相信在下一個四年，乃至未來更長時間，中國重汽也將在公司治理、技術研發、品牌塑造等方面進行更多的探索與創新，在更多場景中彰顯國有大型商用車企業的責任與擔當，服務於加速發展的中國經濟，在商用車的領域展現出中國品牌日趨進步的全球競爭力。