原本以為今年全新蒙迪歐的定價可以在一定程度上刺激到合資品牌，但是現實並非如此。

8月30日，預熱了幾個月的本田ZR-V正式上市，官方指導價為15。99萬-19。59萬。雖然ZR-V跟皓影都定位在緊湊型SUV，但是前者不管是車身尺寸還是軸距都是要落後於後者。就是在這種情況下，兩款車還是在價格上保持著一定的重疊。換句話說，就是這次ZR-V的定價很貴。

當然從廣汽本田給出的產品資訊來分析，也可以明白ZR-V為什麼會這麼定價？

ZR-V並不是中國特供版車型，車型外觀基本跟北美市場亮相的全新HR-V高度相似，是一款全球化車型。在平臺上，ZR-V採用了跟型格一樣的平臺，而不是本田低端車型飛度的平臺，所以在後懸掛上採用了多連桿獨立。動力方面，ZR-V全系都搭載1。5T地球夢發動機。可以說ZR-V在出身上確實算本田的中高階車型，所以這樣的定價也合乎情理。

不過說ZR-V定價高並不是因為產品本身，而是如今的市場並不需要這麼一臺車。

按照官方營銷，ZR-V所定位的市場人群為年輕人，所以ZR-V在外觀設計上“推翻”了現款國產本田的家族化設計。用更年輕的車型幫助品牌轉型確實沒錯，但是本田已經算是合資品牌中在大部分人印象中比較年輕的。

要論汽車界的初代網紅，必然有本田思域一份。在短影片平臺剛剛火爆的時候，有關於汽車領域的影片內容，多數都是各種改裝思域。在那個時候，本田就憑藉一款車吸引了不少年輕人。

其實現在的本田更應該去推出便宜且實用的車型，而不是像ZR-V這樣華而不實的車型。曾經爆款的飛度，到如今的不溫不火，就是因為同價位的自主品牌有著太多更優秀的車型可以選擇。同理，ZR-V這樣的定價下，那些產品力極強的自主品牌車型更是數不勝數。

如果就憑藉外觀就想讓現在的年輕人買單，本田有點過於理想化。