文/懶洋洋

對於大多數汽車品牌來說，無論是燃油還是新能源，往往只會在同一個領域中不斷髮展，探索。但是並不是所有品牌都習慣跟隨大流，不是所有品牌都墨守陳規。有一些全新的品牌，會同時打破邊界，在多個領域同時探索。哪吒汽車，雖然並不是多麼高階、豪華的品牌，也不是歷時悠久飽經風霜的品牌，只是一個創立不久的自主品牌造車新勢力，但是正如其名“哪吒”一樣，它是一個喜歡“興風作浪”的品牌。

相比其它汽車品牌長時間專注於同一種能源型別，哪吒汽車顯然不滿足。在前兩款產品哪吒V、哪吒U之後，哪吒汽車在原有的純電車型基礎上，又增加了增程版車型——哪吒S就是這樣一款將純電與增程齊聚一堂的車型。整體而言，哪吒S官方指導價19。98萬元到33。88萬元，與其炫酷動感的車身相比，具有較強的吸引力，很多年輕消費者都會對它多看一眼。不過目前它的在售車型已經多達八款，入手哪款更划算呢？

從驅動型別來看，哪吒S的增程版車型官方指導價區間更低，為19。98萬元到23。98萬元，如果預算不是非常充足，優先選擇增程版車型肯定沒錯。同時，考慮到純電車型需要充電，如果充電不方便的消費者，也應當優先選擇增程版車型。其次，如果需要長期外出，增程版無疑也比純電版本的車型更加合適。

配置方面，哪吒S的增程版共有三種不同配置，分別被命名為小、中、大三個版本。以入門級車型小版為標準，售價增加1。6萬元的中版增加了12。3英寸的副駕大屏、隱藏式門把手、真皮方向盤、手機無線充電、主駕位置腰部調節、前排座椅通風、面部識別、後排多媒體控制等內容，相對來說，足以讓消費者感受到更加出色的駕乘感受。

增程式大版在中版的基礎上增加了2。4萬元，配置方面增加了抬頭顯示系統、真皮+仿皮座椅面料、副駕腿託、前排按摩功能、車機系統手勢控制、21個揚聲器（中版12個）、多色氛圍燈等一系列舒適性配置。說實在話，個人感覺這些配置可有可無，並不建議選擇。

至於哪吒S的純電版本車型，共有五款車型，其中官方指導價格最高的四驅耀世版是限量車型，因此我們不做對比，僅看其餘量產車型。哪吒S純電入門版車型官方指導價為24。58萬元，其配置表現較為優秀，與增程版中版車型類似，足夠消費者日常使用。動力方面，該車型搭載了最大功率為170千瓦的後置單電機，匹配88千瓦時容量的三元鋰電池，最高純電續航里程為715千米，零百加速時間6。9秒。

除此之外，哪吒S純電版本的715後驅大版與增程版大版的配置基本相同，而官方指導價為27。98萬元的四驅大版車型，比純電後驅大版車型貴1萬元，但是搭載了前後雙電機，零百加速直接從6。9秒所見到3。9秒，為消費者提供更加迅猛具有爆發力的加速度，對於喜愛駕駛樂趣的消費者，四驅大版車型絕對是一款值得選擇的車型。

官方指導價為31。98萬元，僅比四驅耀世版便宜的後驅鐳射雷達版車型，大體配置均與其它“大版”車型相同，其動力總成與715後驅大版保持一致。與其它車型相比，該車型最大的特點是搭載了NETA Pilot 4。0輔助駕駛作業系統，它是全系唯一搭載該系統的車型，其餘車型（包括四驅耀世版）均搭載NETA Pilot 3。0輔助駕駛系統。後去鐳射雷達版車型搭載了MDC610輔助駕駛晶片，擁有200TOPS的晶片算力，車機系統表現也更加流暢。同時，後驅鐳射雷達版也是全系唯一搭載鐳射雷達的車型。

寫在最後：目前哪吒S已經全面上市，我們可以從網上輕鬆看到哪吒S的配置與售價情況。哪吒S作為一款中大型車，其4980毫米長、1980毫米寬、1450毫米高、2980毫米的軸距，在同級處於主流水平，具有一定競爭力。尤其是與19。98萬元到33。88萬元的官方指導價相比，其全系車型的配置表現也較為優秀，能夠滿足當下消費者對產品配置的需求，具有較強的價效比。對於購買哪吒S，我個人認為如果條件允許，還是選擇增程版中版車型更划算，畢竟續航里程和配置表現都較為優秀；純電車型受到續航等多方面影響，我個人並不是十分推薦。