當前，中國新能源電動車市場發展勢頭強勁，越來越多的車企加入到新的賽道。當然提起新能源汽車就不得不提比亞迪了，作為這個市場表現可謂耀眼的品牌，一車難求就是最好的寫照，即使是賣到30萬的高階車型也是供不需求，從而可以看出比亞迪的實力的確不容小視！

作為比亞迪目前的旗艦SUV，唐家族更是混得風生水起，憑藉著DMi、DM-P、EV三款產品更是無人能敵的地步，畢竟，話說回來一家獨大的局面，反而不利於整個市場的良性發展，無奈友商不給力，而如今吉利、長城也是打算在這個高階市場打算分一杯羹！

而吉利的星越L家族在近期推出一系列車型，明擺著就是要和比亞迪唐DMi過過招，此前上市的油混版本，這不，吉利又推出星越L Hi·P版本，該車搭載增程式混動系統，可以提供純電、增程、插電混動三種行駛模式！而綜合補貼後售價分別為23。97萬和25。37萬，相應的就是價格大幅度上漲，比吉利星越L的油混版高出6萬元，比燃油版高出10萬元！

作為參考，現款吉利星越L燃油版售價為13。72-18。52萬元，Hi·F油電混動版售價為17。17-18。37萬元，Hi·P增程版本售價有大幅度提升！但你也不難發現，增程版星越L燃油版和星越L Hi·F共同組成了星越L車系，售價也覆蓋從15萬-25萬元區間，而對應的就是比亞迪宋PLUS DMi和唐DMi和護衛艦07這三款車型！

星越L Hi·P的CLTC工況純電行駛里程達到245公里，“滿電滿油”狀態綜合行駛里程達到1400公里，這也使得該車在市場中可以和比亞迪宋PLUS DM-i和魏牌拿鐵DHT-PHEV進行競爭。相比之下，星越L Hi·P的純電行駛里程更高，但宋PLUS DM-i的價格更便宜！

值得深思的問題就是，這套增程器混動系統依然是換藥不換湯，此前的油混也是這套系統依然是仍然是採用了1。5T+3擋DHT的單電機佈局，不過電機的功率也提升至107kW，扭矩為338N·m，相比油混動力增強了，系統最佳化後，具備了純電、增程和插混三種執行方式，而這樣做的好處就是可以大幅度的降低成本，面對比亞迪的1。5T DMi系統，這個就智者見智，仁者見仁了！

星越L Hi·P雷神增程電動版也採用了一塊41。2kWh CTP平板電池，值得一提的是目前市場裝載41。2kWh大電池的插混確實少，因為有了大電池，所以它能真正實現我理想中，高速沒有續航焦慮，而吉利也是這麼做的，官方公佈WLTC工況下純電續航里程為205km，增程模式下的WLTC綜合續航可達1250km，混動模式可達1400km，而真實虧電油耗目前無從所知，只有後期經過試駕才能得出結論！

明哥點評

實話實說，從售價以及車型定位來看，吉利星越L Hi·P作為緊湊型SUV，目前最強有力的競爭對手，無疑就是比亞迪唐DMi，當然了唐屬於中大型SUV即使贏了也勝之不武！除了，魏牌拿鐵DHT-PHEV售價區間為23-26萬元，還有就是在12月份正式上市的比亞迪護衛艦07了，目前預售價在22-28萬之間，與這些競爭對手較量，吉利星越L Hi·P最終能取得怎樣的市場表現值得關注，但是估計一下，能達到月銷2千輛就算很不錯了！