繼凱迪拉克LYRIQ之後，通用集團又推出一全新力作，即雪佛蘭Blazer EV。該車基於奧特能平臺打造，也是雪佛蘭在電動化領域的開山之作。海外版雪佛蘭Blazer EV共推出四款版本，分別為1LT版、2LT版、RS版以及Super Sport（SS）效能版本。

誕生於同一平臺，雪佛蘭Blazer EV的造型姿態與凱迪拉克LYRIQ有不少相似之處，1LT版、2LT版均採用封閉式前臉，配合“錘形”大燈，辨識度很高。作為純正的美系車，車頭處還有隆起的肌肉線條，增加力量感。RS版和SS版前臉則應用了燻黑的進氣格柵設計，還有誇張的下包圍，戰鬥氣息十足。同時兩側大燈也向中央標識處進一步延伸，呈現出貫穿式的視覺效果。

車身側面線條同樣動感，前高後低的車身姿態帶給人一種向前俯衝的視覺感受，雙拼色的車身配色營造出了懸浮式車頂造型。翼子板處還應用了出風口設計，有助於降低風阻和散熱。

相較於車頭，車尾的設計更傾向於“燃油化”，上窄下寬的造型十分敦實。彎折的擾流板也具有十足的戰鬥氣息，還有“淚眼”設計的尾燈和誇張的尾部擴散器，都使整車看起來極具運動感。

進入車內，雙聯屏的設計異常搶眼，車輛取消了大部分的實體按鍵，主要操作都集成於17。7英寸的液晶中控螢幕內。SS版內飾採用了與外觀相同的紅黑雙拼配色，紅色元素不僅出現在座椅、車門飾板和中央扶手臺處，空調出風口內部同樣應用紅色噴塗，能夠有效激發駕駛員的駕駛慾望。

動力方面，目前雪佛蘭官方只公佈了SS版的動力引數，其綜合最大功率為415kW，最大扭矩879N·m，0-96km/h加速時間小於4s，最長續航里程為515km，並且支援190kW快充。

雖然雪佛蘭官方並沒有說明雪佛蘭Blazer EV會引進國產，但它作為雪佛蘭首款電動車，並且在上汽通用已經有了奧特能平臺的基礎下，雪佛蘭Blazer EV進入國內的機率還是很大的。從車輛多方資訊來看，雪佛蘭Blazer EV如果在國內售賣應該能吸引不少年輕消費者關注。