復古也瘋狂!1972年雪佛蘭K5開拓者換裝6.0大馬力柴油發動機
隨著時間的流逝,1992年第三代車型摒棄了原有K5 Blazer名字,稱之為雪佛蘭Blazer,這款車使用了GMT415平臺,並提供敞篷與雙門版本,直到1994年結束,被雪佛蘭Tahoe取代...
隨著時間的流逝,1992年第三代車型摒棄了原有K5 Blazer名字,稱之為雪佛蘭Blazer,這款車使用了GMT415平臺,並提供敞篷與雙門版本,直到1994年結束,被雪佛蘭Tahoe取代...
目前還沒有正式的生產開始時間,但看起來Blazer EV的交付時間要比本田早得多,因為雪佛蘭聲稱它將於2023年夏天到達,而本田Prologue預計於2024年到達...
2024年雪佛蘭Blazer EV提供了三種電池尺寸的選擇,最大可行駛里程為515公里,可用於前、後和全輪驅動車型...
雪佛蘭Blazer EV整體造型較為動感,前臉大尺寸封閉式燻黑格柵中間帶有發光車型標識徽章,搭配貫穿式LED前燈組整體極具辨識度...
誕生於同一平臺,雪佛蘭Blazer EV的造型姿態與凱迪拉克LYRIQ有不少相似之處,1LT版、2LT版均採用封閉式前臉,配合“錘形”大燈,辨識度很高...
外觀方面,從雪佛蘭官方公佈的官圖可以看到,新車在造型上雖沿用了燃油版雪佛蘭Blazer(開拓者)的設計,但在細節方面還是有所差別,尤其是前臉的設計...
預計,新車將與Mustang Mach-E展開直接競爭,提供普通版和SS高效能版本,續航里程在250-300英里左右,具體資訊易車將持續關注...
外媒在密歇根州汽車製造商的工廠附近拍到了新的跨界車在進行測試,雖然它被偽裝覆蓋,但原型車看起來不像雪佛蘭陣容中目前的任何跨界車...
雪佛蘭重生的 Blazer在墨西哥組裝,僅在幾年前推出,這意味著它可以共享許多標準 Blazer 的造型,同時運動某些元素來發揮其全電動 DNA...