近期，又有很多小夥伴留言或私信“MPV時代”，他們對自己最近購車、用車提出了許多的疑問，需要我們對他們的疑問進行解答或推薦。對此，MPV時代也挑出了一些代表性的問題進行公開的解答或推薦，其他小夥伴們我們也會在私信裡一一解答喲！

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最近購買MPV選擇困難了，GL8，奧德賽，賽那，傳祺M8……從保值率、零整比、故障率、價效比、使用成本等問題出發，該怎麼選？自己不是很懂車，尤其是MPV。

理性分析，這幾款車都挺好，但各有優勢。使用成本方面，自然是賽那/奧德賽這種油電混動最省；保值率四款車都不差，大概排個序那就是GL8和賽那保值率應該在第一梯隊，奧德賽其次，最後M8。

家用的話推薦賽那和奧德賽，賽那的空間（主要橫向空間以及後備廂空間）、駕駛品質以及安全性比奧德賽強，價格也更貴；奧德賽優勢在於車身小點（小尺寸營造的空間並不差），所以可以城區代步也可以出遊，賽那城區代步太寬有些麻煩。

GL8主要商用為主，豪華感在四款車裡最突出，同時乘坐感受也突出，但是對駕駛員不算友好，你可以簡單理解沒有賽那和奧德賽好開，家用買它個人覺得養車成本包括油耗/保養有些高，而且容易被當成司機。

傳祺M8算是目前國產最出圈的中大型MPV了，除了品牌與前三款車差點外，其它還不錯，而且算是高性價比選擇，但家用油耗其實也不低，M8混動很快就要來了，感覺不如等等混動M8。

智電新生-思遠：

日產的MPV還是覺得貴士好，現在貴士是停產了嗎？還買得到嗎？

其實一直以來貴士都沒有停產，只是國內沒有引進了，海外還是有售賣，但有幸的是目前平行進口可以買到，只是價格可能有點高，大多數買家不一定能接受。

日產貴士的優缺點還是比較明顯的，優點：乘坐的舒適度相當高，相對於埃爾法，性價是挺高的，後備箱容量大，GL8直接沒法比，CVT變速箱換擋也平順，開這車不講究速度，平時高速超車也沒問題。缺點：車高、懸掛軟，轉彎時側傾較大，操控就別提了。整車內飾塑膠感比較重，配置方面比較一般。

木蘭：

騰勢D9能買嗎？比亞迪會不會出一款比它售價更低的MPV車型呢？

一般來說每個品牌的MPV計劃都是幾年一期的，今年比亞迪旗下騰勢品牌推出了一款MPV車型，兩年內應該不會再推出新的MPV了，所以不需要再等比亞迪的其他MPV了，騰勢D9是可以入手的，按照比亞迪的習慣這車大機率是不會怎麼降價的，早買早享受吧。

騰勢D9採用e平臺3。0技術，整車尺寸長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm。標配雙側電動滑門，標配四門雙層靜音玻璃。電動滑門可以最大程度提升乘客體驗，搭載四門雙層靜音玻璃，追求行駛靜謐感。另外還標配高階品牌輪胎。

DM-i超級混動版高配怎麼綜合續航1040km，純電續航最大190km，百公里虧電油耗低至5。9L。並配備80kW直流快充，30%-80%充電時間僅需25分鐘。

那些年：

上汽大通MAXUS G20能買嗎？

其實像上汽大通MAXUS G20這一類車型是更偏商用性質的，一般家用這個價位其實是有更多選擇的。如果你是商用，MPV時代認為G20的柴油版挺適合的，更省油、動力也會更好。不要看馬力比汽油版更低，等你滿載時就知道柴油版有多香了。

如果你是家用，MPV時代覺得這個價位你已經妥協了自主品牌了，不妨考慮一下廣汽傳祺M8和榮威iMAX8，如果對空間要求不高，北京現代庫斯途的2。0T頂配也是一個不錯的選擇。

圖片來源於官方