1。

賽那的混動系統油耗確實比GL8低些，但並不代表使用成本一定低，您從幾

個地方來看，首先1，現在

國家有購置稅減半政策

，賽那不享受，這小2萬的差價您說夠加多少油？再看2：GL8動力總

成有

8年/16萬公里質保

，您開到換車都在保內，賽那不僅保不到，發動機還頻繁

機油乳化

，豐田已經無法解決在規劃

換回老的2。0T發動機了！那現在這

發動機後續的維護

怎麼辦？最後，您看我們

GL8升級的配置

，無論是您

開車還是家

人坐車都更舒適

了，無論是有形的價值，還是無形的價值，GL8都比賽那好太多了！您可千萬不要被油耗一點矇蔽了，

它

除了油耗還能拿出什麼？

2。

以前的GL8確實是商務車，但現在真的變了，GL8陸尊從2018年開始，銷量裡

家用客戶要佔到

4成了

！我們去年有

15萬的銷量

，換比例一算家用的客戶一點不少吧！再說句實在話，GL8有商務車感覺不是什麼差的

評價呀！

明星，老闆確實也都坐GL8呀！

那說明我們的車

確實舒服，檔次也到位！

賽那就不一樣了，在中國和美國完

全兩種情況，您看看美國賽那賣多少錢？都是當

計程車、工具車用的！

這檔次和GL8的商務感比，差遠了吧！

3。

您希望車輛的空間更實用，但

實用性絕對不能靠犧牲舒適性和安全來獲取！

畢竟我們買

MPV，都是為了讓家裡的老人和小孩坐的舒服和安全啊！您看賽那的後排，為了形成所謂的靈活空間，

把座椅設計的

又薄又直，還缺邊缺角，

怎麼能坐的舒服呢？而且座椅翻折的那個大坑實則是

減去了防撞結構和緩衝的備胎換來的！

美國的賽那追尾測試

第三排都直接撞沒了！

您能安心讓小孩和老人坐在這種座位上嗎？