作為長安汽車旗下的高階產品序列，UNI系列總是能夠給到消費者很多的驚喜，比如從前UNI-T就是靠著令人耳目一新的外觀造型深受年輕消費者喜愛。同時這次重慶車展上，本就關注度頗高的UNI-V又帶來了它的2。0T版本以及插混版車型。其中2。0T全新車型用於滿足消費者對於更強動力的追求，而插混車型則是兼具純電及傳統燃油汽車雙重優勢，在時下油價大漲的現狀下，無疑更加符合當下的用車需求，因此關注度也非常高。不過插混轎車這個領域最近還是很熱鬧的，像比亞迪就有兩款DM-i插混轎車，吉利也推出了搭載雷神混動技術的帝豪L雷神Hi·X，那麼這款主打運動風的UNI-V插混版究竟值不值得大家買呢？接下來我們就一探究竟。

加速比秦PLUS DM-i、帝豪L雷神Hi·X都快，但油耗高了？

搭載了藍鯨iDD混動系統的UNI-V，其動力部分的變化可謂重中之重，它和長安UNI-K iDD 一樣也簡單明瞭的以加上iDD作為命名方式。雖然同樣搭載的是1。5T發動機插混動力總成，但它的1。5T發動機的最大功率以及電機的最大功率同樣為125kW，與之搭配的是6擋3離合電驅變速箱，據悉其百公里加速時間能夠控制在6秒級別，WLTC純電續航為100km，綜合油耗為1。59L/100km，百公里匱電油耗為4。95L，綜合續航達1010km。

從引數方面來看，它的表現還是不錯的。不僅動力表現相對1。5T 燃油版更強，燃油經濟性表現也更加出色。而且對比當前熱銷的秦PLUS DM-i，其1。5T+電機的組合擁有更快的加速成績，畢竟即便是電機功率更大的兩款秦PLUS DM-i 120KM車型，百公里加速也才7。3秒。不過它的純電續航里程倒是和帝豪L雷神Hi·X保持一致，動力資料雖然不如它，但百公里加速時間要比帝豪L雷神Hi·X更快，作為參考，帝豪L雷神Hi·X的百公里加速時間為6。9秒。

（圖為比亞迪秦PLUS DM-i）

而在省油這一方面算是比亞迪秦PLUS DM-i的強項，其3。8L/100km的虧電油耗吸引了很多消費者，口碑和號召力在插混市場一直都位居前列。根據UNI-V iDD的官方虧電油耗來看，4。95L的百公里虧電油耗相對自身1。5T 燃油版算得上不錯，但對比秦PLUS DM-i還是存在一些差距。

用上插混，外形還是優勢？

原本的長安UNI-V相較同級的優勢之一在於它極富運動氣息的外形，而UNI-V iDD在外觀方面，除了新增尾部標識以外，其餘部分幾乎與燃油版車型保持一致，因此它仍然是一款討年輕消費者喜歡的運動轎車。前臉無邊界設計配上狹長燈組，辨識度還是很高的。同時大溜背車身、隱藏式門把手、燻黑式輪轂等流行的元素堆砌，尾部升降式的電動尾翼也得到了保留，就是原本雙線四出的排氣這次則是換成了雙邊共兩出，整體視覺效果仍算得上同級產品中的佼佼者。

相對之下，比亞迪秦PLUS DM-i和帝豪L雷神Hi·X的風格就稍顯居家了些。如果不看UNI-V iDD的話，秦PLUS DM-i給我們的觀感也很不錯。同樣擁有溜背車身造型，同樣都有貫穿式尾燈，不過它的設計風格比較簡單，少了尾翼、擴散器之類的配件，運動感就相對弱一些。同樣的，帝豪L雷神Hi·X也是因為同樣的原因，在外觀風格上更中規中矩一些。

（圖為比亞迪秦PLUS DM-i）

另外，UNI-V iDD的尺寸也幾乎與燃油版車型基本保持一致，其長寬高分別為4695/1838/1435mm，軸距長度為2750mm。作為一輛緊湊級轎車來說，它的後排空間算得上寬敞，一般小家庭用起來不會有什麼擁擠的問題。就空間方面來說，其實秦PLUS DM-i的表現也很不錯。它的軸距長度為2718mm，前排座椅調整好合適位置之後，後排腿部空間仍有一拳，同樣能夠滿足日常通勤的用車需求。

內飾差不多，配置高才能贏？

UNI-V iDD的內飾依舊採用多屏組合的座艙佈局，搭配多功能方向盤和換擋撥片，有不錯的駕駛氛圍。不過設計上和秦PLUS DM-i較為簡約的可旋轉中控大屏相比，少了一些新能源感，風格更接近於當下的很多燃油車型。

當然具體能夠影響到消費者購買慾望的，除了視覺效果，還有就是配置方面夠不夠豐厚了。畢竟市面上已經有了秦PLUS DM-i這麼一款配置非常豐富，並且起步價也才11萬元出頭的價效比選手。即便是入門款車型，也能有皮質多功能方向盤、多種駕駛模式以及車聯網和OTA升級功能，如果UNI-V iDD不能在配置方面或者價格方面給到新的驚喜，就很難走出秦PLUS DM-i留下的“陰影”。

總結

長安UNI-V iDD除了延續了之前在外形設計方面的優勢之外，還可以享受綠牌以及補貼政策，綜合起來對於普通使用者來說也算是不錯的亮點。不過作為目前插混技術的後來者，它的口碑還需要得到市場的積累和認可。如果想要獲得不錯的市場表現，必須要在配置或者價位上給出更多的驚喜，否則節油、效能等優勢凸顯得不夠明顯。所以長安UNI-V iDD究竟值不值得大家購買這個問題上，它在動力、節油、外形方面來說表現不錯，但值不值的買這個點上還是要落腳到它的“價效比”。