油價高漲不下？是時候把目光放到這幾款“省油大師”身上了

6月初的購置稅減半政策剛剛讓等等黨們迎來了春天，然而高居不下的油價卻又讓不少小夥伴在購車這件事兒上犯了難：選油車擔心用車成本扛不住，選純電動又不想要續航焦慮，其實你還有第三個選擇！今天就為大家帶來幾款魚與熊掌兼得的車型，讓這些“省油大師”捍衛住錢包最後的倔強。

本田雅閣

指導價：16。98萬-25。98萬元

提到省油這個詞，相信大多數人的第一反應便是日系品牌了。畢竟“省油、耐用、保值率高”一直都是日系車引以為傲的資本。而本田雅閣作為日系車的代表之一，在油耗方面自然也是很有優勢的：

1.5T車型在NEDC工況下的油耗最低為6L/100km

，在一眾B級車中，表現算是相當不錯了。

作為一位標準的技術控，本田的i-MMD混動系統在燃油經濟性這一方面也有著非常高的造詣：混動版的雅閣，NEDC工況下的最低油耗為4。2L/100km。當然也有小夥伴會問：“燃油版的雅閣油耗本就不高，何況混動版車型一般也會貴一些吧，多的這部分花銷真的值嗎？”

要回答這個問題，我們不妨先來看一下本田雅閣的價格佈局：燃油版的雅閣，價格區間是16。98萬-21。58萬元，而混動版的雅閣，價格區間是在19。98萬-25。98萬元，中間有著不小的重疊部分，

放棄小部分配置換來更低的油耗，在油價飛漲的大環境下還是相當划算的

，更何況混動版的雅閣配置普遍不低。因此，如果預算足夠的話，混動版的雅閣會是更值得推薦的車型。

除去油耗方面的優勢，本田雅閣身上其實也有不少亮點：

更年輕的外觀設計

很容易討得年輕人的歡心；

2830mm的軸距

也保證了足夠的駕乘空間；

耐用、保值率高

也是日系車的一大優勢；本田品牌和雅閣這款車型在市場上也都有著

很高的認可度

……可以說，本田雅閣就是一位不折不扣的“六邊形戰士”。

綜合來看，雅閣在各個方面的表現都是非常不錯的，較低的油耗也很好地契合了今天的主題，更何況雅閣全系車型都能享受購置稅減半的福利。綜合它“巨能省”的表現來看，有什麼理由不選擇它呢？

比亞迪漢DM-i

指導價：21。58萬-28。98萬元

相比本田雅閣，比亞迪漢DM-i可就是一位正兒八經的新能源選手了。作為一款插混車型，漢DM-i肯定是頭頂省油光環的：WLTC工況下綜合油耗低至1。71L/100km，

即使是虧電狀態下，百公里油耗也僅為4.2L

——在油耗這一方面，你可以永遠相信新能源車。

當然，低油耗也只是今天的“入場券”，相信光有這一優勢也不足以征服挑剔的消費者們。比亞迪自然也是深諳此道——漢DM-i在省油之餘，也在“降維打擊”上下足了功夫。

相信大家都知道，二十萬左右的汽車市場向來都是合資品牌B級車的天下。而漢DM-i的定價雖然也在這一區間，但

它的定位可是C級車

——這波合資品牌在第一層，而比亞迪已經到第五層了。這樣的操作對於消費者而言也是一次花小錢辦大事的越級消費，況且比亞迪在自主品牌陣營中本就有著相當厚重的新能源技術底蘊，正應了那句話，閉眼入，沒毛病。

而車型定位更高了，漢DM-i的追求也就更多了。當同價位的合資車型還在糾結價效比的時候，漢DM-i已經開闢出了另一條道路：

設計感極強的內飾、可旋轉式的大屏、全系標配的前排座椅加熱/通風功能以及L2級別的駕駛輔助

，部分車型甚至還有氛圍燈和丹拿音響這樣的配置。你說價效比？漢DM-i想要跟你聊的可是豪華感！

綜合來看，漢DM-i在省油之餘，還擁有著碾壓同價位車型的產品力。可別忘了，作為一款新能源車型，漢DM-i是可以享受免購置稅以及不限行這樣的福利的，甚至還省去了拍牌的麻煩，用車的便利性也有了保障。如此全面的表現，也難怪漢DM-i的銷量喜人了。最後，漢EV曾推出過一款限量版的千山翠配色，不知道比亞迪會不會給漢DM-i也安排一下呢？

問界M5

指導價：25。98萬-33。18萬元

與比亞迪漢DM-i相似，問界M5也是一位新能源選手，不過與前者不同的是，問界M5分為純電車型和增程式車型。增程式的問界M5，其WLTC綜合油耗最低為0。8L/100km，但是虧電油耗略高，最高達到了6。78L/100km。當然，這對於一款中型SUV來說也不算多麼誇張，畢竟大體格往往也意味著高油耗。