紅網時刻新聞記者 唐潔瓊 長沙報道

夏天，最美好的方式，尋一秘境，在山水間，享受清涼。

此時，最好有一個SUV，陪伴你縱情山水間，征服各種艱難險阻，無所畏懼。近日，紅網記者深度試駕了雷克薩斯NX400h，在它的陪伴下，度過了高溫的夏日，去親近大自然，探訪山水間，感受大自然的清涼。不得不感嘆，雷克薩斯NX400h堪稱夏日裡的“六邊形戰士”，全方位能打。

顏值扛打，車內車外驚喜連連

不得不說，全新NX400h+給記者帶來驚喜連連，無論是顏值還是內飾，都非常扛打。

去年11月，全新一代NX在中國市場上市，定位中型豪華SUV。車身較上一代車型並未明顯拉長加大，基於全新雷克薩斯設計語言，把全新一代NX的車身比例和視覺美學完美結合。而NX400h+與其它版本外觀無顯著區別，除了綠色牌照和增加的充電口，其它幾乎一致。

從車身的線條和設計感來看，鋒芒盡露，不似平時雷克薩斯的優雅、柔和線條，而是立體感十足，線條更加動感凌厲，讓人一眼識別。雖然在尺寸方面，全新NX沒有明顯加長，但是新款的後排頭部空間有了明顯改善，為後排乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間，尤其滿足帶著全家一起出行的夏日自駕需求。

科技感升級，迎合年輕人智慧需求

當下， 汽車品牌的中控螢幕越來越大，尤其是造車新勢力，科技感十足。在這樣的市場環境下，雷克薩斯的車內顯得有一些老派，但全新NX400h的科技升級後，智慧互聯這塊也變得更加能打，改善了此前老款車型的短板。

坐進車內，更是可以看到一個完全不一樣的雷克薩斯。首先，14寸的大屏直接映入眼簾，智慧科技感升級，迎合了年輕人對科技感的需求。自駕的途中，無論是導航、播放音樂、車上娛樂、車輛控制等，都方便自如，也可以選擇Carplay及Carlife兩套互聯服務，與車機實現有線或無線連結。

不僅如此，全新NX採用全新的“TAZUNA韁繩概念”座艙，這個座艙承襲自電氣化概念車LF-30和LF-Z，整體以駕駛者為中心角度側傾，中控區大幅縮減了按鍵旋鈕的數量，大屏左下側的駕駛模式鍵伸手可調，還設定了符合人機工程學的位置。坐在駕駛座位上，操作中控臺非常方便清晰，也更有利於安全駕駛。

還有不少小細節，也可以感受到全新NX400h的智慧感，比如新車採用了全新的e-Latch智慧電控門，把手內側有電子開關，連續拉起兩次即可開門，和平時的用車習慣有一些差異。

駕控出色，在操控與靜謐中找到平衡

這一次試駕的全新NX400h+，是插電式混動版，首先，這款車型在安靜和經濟性上都非常出色，按下POWER按鍵時，車內安靜得讓人懷疑是否已經啟動。車窗緊閉的狀態下，行駛過程中，依然感覺到了世界的安靜，與車窗外的繁華形成鮮明對比，大概車內又會多幾個不願上樓回家的人。

全新NX400h+採用的是2。5L汽油機+電動機組成的插電混動系統，發動機總功率195KW，WLTC下純電續航可以超過70KM，油耗可以控制在百公里五升出頭。在電動模式下，提速明顯變快，雖然70KM的續航里程不高，但是可以基本滿足在城市的正常通勤，更何況，動力電池電量不足的情況下，動力系統就會切換到燃油模式，無里程焦慮，與此同時，在高油價的趨勢下，又節能環保，降低了用車費用。

而且，全新NX400h+的操控也帶來了許多驚喜，踩下油門後，提速響應非常迅速，無論是在城市裡快速超車，還是在高速道路上駕控，都可以遊刃有餘。在路上，記者還深刻感受到了全新NX400h+的全方位智慧，智慧輔助系統隨時可能介入，比如，變道時，未打轉向燈的情況下，車輛會進行振動；離車輛距離較近時，車輛會介入，進行緊急制動。對於新手司機來說，還可以體驗全新NX帶來的自動泊車功能，有6種自動泊車模式，甚至首次採用遙控泊車入庫或出庫功能，再也不用擔心停車的問題了。

經過了此次深度試駕，全新NX400h+堪稱“六邊形戰士”，將以往的短板變長後，無論是靜謐、舒適，還是智慧、操控都全方面變強，是一個全方位發展的全能型選手，不僅適合日常上下班代步，也可以滿足全家出遊的家用需求，綜合“戰鬥力”大幅提升。

特別鳴謝：本次試駕車輛由湖南駿佳雷克薩斯4S店提供