自新能源汽車普及以來，關於新能源汽車和燃料汽車誰更好的爭論從未停止過，並且甚至形成了兩大陣營：燃料汽車和電動汽車。燃油車車主普遍認為電動汽車技術不成熟，續航性和充電都是大問題；

電動汽車的車主認為，油車的使用和維護成本很高，可能未來將被取代。除了這些方面之外，燃油汽車和電動汽車在駕駛體驗方面的差異也是爭論的焦點。那麼燃油車和有軌電車有什麼區別呢？

在收集了眾多消費者的意見後，筆者發現，油車與有軌電車主要有以下區別。

首先，是聽覺的不同。燃油汽車使用內燃機驅動汽車，內燃機在使用中會發出相對較大的噪音，這就是我們常說的發動機轟鳴聲。

特別是在起步階段，燃油車的內燃機在啟動時會發出很大的噪音，讓人感覺很嘈雜。電動汽車由電動機驅動，在工作過程中不會產生太大噪音，車輛行駛時不會出現發動機的轟鳴聲，整個駕駛過程都很安靜。這對經常選擇在家旅行的人來說是件好事，安靜可以讓車裡的人更好地聊天。

然而，不同的人對此可能有不同的看法。例如，對於一些追求權力的人來說，他們更喜歡燃油汽車發動機的轟鳴聲，巨大的汽車噪音可以給他們帶來足夠的樂趣。對於像作者這樣喜歡安靜的人來說，安靜度更好的電動車無疑會帶來更好的駕駛體驗。

第二個方面是感覺電動汽車在駕駛過程中比燃油汽車更平穩。由於燃油車的變速箱在換擋時會遵循循序漸進的方法，因此動力傳輸過程會有延遲，車輛上的人員在換擋時很容易感到明顯的挫敗感。

然而，這也與車輛附件的質量和駕駛員的駕駛技能有關。由於電動汽車使用電動機驅動車輛，因此沒有逐步

換擋

和動力傳輸。因此，除非車輛出現異常，否則電動汽車的駕駛過程通常比燃油汽車平穩。

此外，在加速方面，理論上有軌電車將比燃油車更快，剛才我說燃油車的動力傳遞過程有延遲。當車主踩下油門時，車輛將根據速度線性增加

擋位

，整個加速過程感覺像是一個漸進的過程。

如今，電動汽車通常是單速變速箱，電機幾乎不需要改變傳動比。此外，電機可以在較長的速度範圍內提供最大扭矩。同時，電機的最大轉速通常可以達到每分鐘數萬轉。在起步加速方面，純電動汽車自然更有優勢。

第三個方面是駕駛習慣。這主要是因為燃油汽車在市場上流行了這麼多年，每個人都習慣了它的運作。電動汽車作為後來者，尚未完全適應其執行模式。最困難的是電動汽車的動能回收。

在過去，當駕駛燃油汽車時，汽車不會在鬆開油門後立即停止，而是會滑動一段距離，然後緩慢停止。這也給了車裡的人一個緩衝時間。

由於動能的回收，電動汽車設計了單踏板模式，當駕駛員鬆開開關踏板時，他將立即停車。

像小編這樣習慣於給汽車加油的人，在第一次駕駛電動車時很容易忘記這一點，習慣性地鬆開開關踩剎車；換句話說，在緊急情況下，很容易將開關誤認為是制動踏板。還記得之前特斯拉的例子嗎，雖然動能回收可以調整，但許多消費者仍然認為單踏板設計是

“反人類設計”。

事實上，很難決定哪一種更好，到底是電車還是燃油車。小編認為沒有最好的車，只有最合適的車，我們可以根據自己的想法選擇自己喜歡的汽車。就像以前有人爭論什麼樣的豆腐腦好吃一樣，有人認為豆腐腦一定是甜的，也有人認為豆腐腦一定是鹹的，其實還是我們必須自己吃才能知道哪個好吃

是一樣的道理。