新能源時代已經到來，但對於純電動汽車而言，續航和充電焦慮這兩件事情一直沒有得到很好的解決。那有沒有一種技術方案可以兼顧超低能源成本，同時又像燃油車那樣續航、補能無憂呢？而今天我們到店評鑑的第三代榮威eRX5就做到啦！作為一款插混SUV，可油可電的它，讓你輕鬆享受舒適便捷的新能源出行方式。

第三代榮威eRX5

採用

“鳳羽格柵”

設計，具備可互動格柵燈，

靈感來自於鳳凰展翅瞬間

，

相比

同級其他

車型更寬更具氣勢

。

貫穿大燈與隱藏式的格柵燈

的組合，顯得科技感十足，同時增強了前臉的識別度。

此外，新車的整體

比例

顯得很運動，有一種躍躍欲試的俯衝感，

強壯的後輪

設計

和下壓的車頭形成動感姿態，

成為筆者最愛的設計之一。站在車身側面，也可以感受到這款車的

視覺重心略微靠後，營造前衝態勢。

而尾部的設計也相當出彩，顯得比較挺拔。

內飾方面，這款車採用了一塊

27英寸的一體式超長

4K屏

，突破傳統螢幕與儀表之間的隔閡感

，在視覺效果上相當不錯。更為關鍵的是，這塊可能比你電腦都要大的螢幕，它是可以滑動的，而且橫向移動距離達到了300mm！這就意味著，

加上BOSE高品質音響效果加持

，副駕就能夠利用這塊屏享受智慧影院。與此同時，除了智慧座艙之外，

第三代榮威eRX5

還搭載NGP智慧領航駕駛功能，在高階智慧感知硬體和高算力的晶片支撐下，有著媲美L3自動駕駛的能力。

當然

，第三代榮威eRX5最核心的黑科技，就是

行業領先的插混技術了。這款車搭載

超級電驅 EDU G2 Plus

系統，具備

10擋插混構型智慧電驅變速箱

和高效能電機

，

而且還搭載了一臺1。5T發動機，

能夠將電動機和發動機的輸出高效耦合

，實現

在不同速域下智慧切換

動力配比，進而讓油耗足夠低。

據測試顯示，第三代榮威eRX5匱電油耗為NEDC百公里4。8L，綜合續航里程可以超過1000公里。對比同級別的車型來看，宋dmi的饋電油耗是4。84L、摩卡DHT-PHEV是5。55L，可見EDU G2 Plus系統還是非常省油的。

值得一提的還是，

第三代榮威eRX5

擁有

12。3 kWh電池包

，在充滿電的

情況下，

NEDC純電續航里程為61km

。參考筆者每天上下班來回30km的里程來看，如果家裡有家充樁的支援，那麼這款車的純電續航里程已經可以滿足平時的工作需要了。

最後要說的是，第三代榮威eRX5的效能非常強悍，在高效能電機和發動機的共同發力下，它可以實現6。9s破百！超低的油耗以及強大的加速，想必這樣的表現你在同級的燃油車上肯定是看不到的，而說到這裡你是不是感覺插混車型“真香”？

編輯點評：綜合這次的到店看車體驗，筆者發現

第三代榮威

e

RX5在外觀

和內飾

設計

上顯得

大膽

且新穎

，渾身上下

都有一種創新的氣息

，

再加上強大的插混技術又實現了油耗和效能的兼顧，未來的市場前景值得看好。