對中國消費者

而

言

，不

做

三缸算

可

以

承

受的底線，

若

硬要

去

底線邊狂

測

，

則

註定

沒

有好

下

場

，

上

至

別克

下

至

日產

皆

因三缸

之

問折戟，

連

品牌

也

強如寶馬

、

使

用三缸3系

也

賣

得

崩

潰

，更

何

況

這

些

年

原

本有

些

衰

落的福特品牌

。

英朗勢頭不

正

後

適

時剎車

使

用回

4

缸，銷量

再

次

回

到

排行榜

上

，福克斯

呢

，

由

當

初的明星車型

變

成

今年

頭

4

個月累

積

上險量

僅

5003

輛

，

幾

乎

可

以

說

是

幾

乎

無人問津。

因

此

廠

商

們

也借

此

次福克斯中期改款

之

際

，來

出

了大

手

筆

，

對

新福克斯

在

外觀

，

內飾

和

動力

上

都

做

了

徹

底

提

升，

特

別

是

在

動力

上

，

再

換

一

臺

四缸發動機，

如

果

後期

的

營銷跟

得

上，銷

售

緩

慢

升

溫

應該還

可

以

。

新福克斯

在

外觀

上

則

以

福特

在

華

設計中心

獨

佔

鰲

頭

，全系

採

用歐洲版ST

式

前臉設計，

運

用福特最新“勢能美學”語言，進氣格柵進一步

增

大，前大燈

外

形

更

加

鋒

芒

畢

露

，並

且

進

行

了開眼角

處

理

，內

搭

日行燈變

化

較

大

，整體更

加

搶

眼

，

更

具

運動感，

此

外增

加

掠星藍

，

機甲灰

和

熾火橙

3

種較

為

時

髦

的色

彩

搭

配

。

側面

及

尾部

並

沒

有

太

多

改

變

，

ST Line

和

S EDITION版

車

型

側面翼子板

都

帶

有專屬標

志

，新車

採

用

了

18寸雙五幅花瓣輪轂

設

計

，

根

據

申報圖

顯

示

輪轂

顏

色

搭

配

為

槍灰色

與

亮黑色，制動卡鉗

顏

色

為

紅色，

並

搭

載

了

米其林PS4系輪胎。

內飾整體外觀並沒有多大改變，還是採用懸浮屏搭配全液晶儀表設計，方向盤採用平底

三幅式

設計，

擋把

從旋鈕樣式改為機械

擋把

也可以說迎合了部分消費者的口味，在內飾配色方面採用純黑，黑紅和黑橙3種方案，在中控和其他部位採用紅色縫線進行點綴，並在座椅靠背處採用ST Line刺繡標誌。

中控12。3寸液晶屏內建SYNC 4系統支援智慧語義識別，語音識別精度更高，液晶儀表大小為8寸，此外在官方影片中還可以看到新車還搭載全景天窗、B&O音響和L2級別駕駛輔助。

車身尺寸上，長、寬、高均採用了4672×1824×1460mm的設計，寬度也有了小幅的調整，軸距基本沒有變化，還是2705mm的設計，第二排的空間和同級別車型沒有太大的差距。

最後來看一下改動最明顯的動力，它又回到四缸發動機上，採用1。5 L四缸渦輪增壓發動機進行增壓，擁有177匹馬力（130 k W）和243牛米峰值扭矩，與之相匹配的是6速手自一體齒輪箱，官方聲稱它零百加速時間達到7。9 s，動力相當強勁，相比現款1。5T加8AT版車型足足提升了1秒鐘。

但發動機和變速箱的改動也使其WLTC的油耗為7。05升，提升1。5升左右，所謂魚和熊掌難以兼得。

底盤懸架採用了前麥弗遜後置SLA長、短臂刀鋒獨立懸架，並配備了獨立副車架，操控效能得到了一定的改善，此外官方還聲稱新車每小時100-0km制動距離僅為34。04 m，是一款兼具快速奔跑和穩定站立能力的產品，可期待推出之後真實駕駛體驗。