前幾天我們剛剛測試了本田思域車型的1。0T三缸版。我對這輛車印象很好。雖然是三缸，但效能還是不錯的。比同價位的本田好，自然吸氣的效能更好，油耗很低，還是用92汽油，也很順滑，很好，那麼是否需要多花點錢，買1。5T的？我們來分析一下：

該車長寬高分別為：4658mm、1800mm、1416mm，軸距為2700mm，各版本具體略有差異。

外觀方面，1。0T車型和1。5T車型的設計是一致的，不同尺寸的車身也基本一致。

包括細節，我認為是前後燈的設計，輪輞的尺寸等細節，即車尾的220標記表示它是1。5t。

車內沒啥好說的，1。0T和1。5T是一樣的，就是因為配置高低，配置會有所不同。

低端車型的座椅全部採用織物材質，坐感舒適，空間也足夠。

後備箱夠大夠實用，我就不多說了。

效能方面，1。5T思域雖然沒有1。0T發動機那麼多先進技術，但排量還是有的。最大功率達到177馬力，最大扭矩為220牛米。引數不是特別激進，但已經足夠好了。與 1。0T 的 125馬裡力相比，它的功率要強大得多。它配備了本田自己的CVT變速箱。如果車重超過 1。3 噸，從零加速到 100 的加速時間是 8 秒多一點，非常好。相比1。0T車型，這已經足夠了，尤其是中後段的加速。時速80多公里的新加速力還是很明顯的，本田還是有不少發動機的，現在國內也有不少玩家改裝過這款發動機，能跑200匹也沒有太多增益，這很有趣。工信部的油耗是5。4升/百公里，實測會高一些，但比1。0T高不了多少，還是要消耗92號汽油。

底盤方面，和1。0T車型一樣，這款車採用了麥弗遜前後多連桿獨立懸掛，如果天天開的話，這代思域延續了老款思域的易駕特性。該車駕駛方便，親和力強，但保證了良好的舒適性和駕乘感受，相比1。0T三缸車型，1。5T車型動力更強，駕駛體驗更有趣。

最後總結：相比1。0T車型，1。5T車型最大的優勢就是動力輸出，由於動力更強，整個駕乘體驗已經從1。0T車型的良好駕駛體驗轉變，相當充實而愉快。對於追求動力的消費者來說，這款車絕對是更值得的選擇。

你覺得這輛車怎麼樣？