在我國經濟的發展過程中，老百姓的生活水平也得到了相應的提高，可以有越來越多的物質條件滿足生活中的消費，當然在有了足夠的物質條件的支撐下，人們對於生活質量的標準肯定是不一樣的。

在現代社會，交通體系越來越完善，越來越多的代步工具開始出現在人們的生活之中，而汽車早已走進了千家萬戶，成為了現在人們生活中最主要的一種代步工具。

人們對於汽車的需求，同時也推動了汽車行業的發展，越來越多的國產汽車開始崛起

。並且在汽車行業競爭的過程中，汽車的售價也出現了一定程度上的降低，讓越來越多的人都能夠買得起汽車。

只不過每個人對於買車肯定都是有不同標準的，比如說一些人看中汽車的價格，一些人看中汽車的效能，也有一些人喜歡追求汽車的品牌。汽車行業的汽車品牌是多種多樣的，不僅有國產汽車品牌，同時

一些外來的汽車品牌在中國也十分的受歡迎

。

一般來說，有錢人通常會選擇知名品牌並且更高檔的汽車來彰顯自己的身份。除此之外，也有一些人儘管沒有足夠的經濟能力，但是為了自己的面子，也會選擇比較高檔的汽車。

當然，不管人們買高檔汽車的目的是什麼，但最終都促進了這一行業的發展。從全世界範圍來看，

我國消費者為高檔汽車品牌所做出的貢獻是非常大的，貸款買車的人也比比皆是

。

或許人們都聽說過路虎這一個品牌，雖然對這一品牌的汽車沒有過多的瞭解，但很多人都知道路虎汽車的價格昂貴。

路虎在進入中國消費市場之後，也一度贏得了消費者的喜歡，甚至可以達到14萬的年銷售量

。只不過從現在的情況來看，路虎在國內消費市場的銷量大大降低，其自身也虧損將近百億，那麼這是為什麼呢？

路虎這一品牌的發展可以說是幾經波折。最開始的時候，

路虎是英國的一個汽車品牌，只不過後來福特收購了路虎

。在福特的打造下，路虎逐漸成為豪華越野汽車的代表，這樣越來越多的人認識到了這個品牌。但是，

福特在收購路虎之後沒多久，路虎又被印度的塔塔汽車集團給收購了。

在國際汽車行業中，塔塔汽車集團的地位或許並不高，但是

塔塔汽車集團在印度市場中的地位確實非常顯著的，旗下所涉及的多個行業在一定程度上甚至引領了印度經濟的發展

。在塔塔汽車集團收購路虎的時候，還收購了捷豹，而路虎和捷豹都是人們所公認的豪車品牌。

只不過塔塔集團由於受到專利技術的限制，所以無法更改路虎和捷豹原本的營銷策略，

而中國依舊是路虎的主要銷售市場。

到了2017年的時候，路虎在中國市場也迎來了它的頂峰時期，這一年路虎在中國的銷量達到了14.6萬輛

。要知道，路虎在我國的售價幾乎都在50萬元以上，在價格如此昂貴的前提下，還有那麼多的中國消費者願意購買路虎，可想而知，路虎自身肯定是有可取之處的。

據瞭解，

人們之所以對路虎信賴有加，品牌價值是它的支撐條件之一

。除此之外，路虎作為豪華越野車的代表，其越野能力和品質也是相當高的，所以有了品牌以及質量方面的保證，人們也自然願意為其買單。

但是從2018年開始，不管是在中國市場還是其他國家的汽車市場，路虎的發展情況並不樂觀。

不僅銷售量出現了嚴重的下滑，同時關於路虎的爭議也越來越多。

自從塔塔集團收購路虎之後，雖然路虎的品牌價值依舊存在，但是在外觀方面卻做出了一些改變，其價效比看起來遠遠不如之前。

甚至很多人調侃，外觀改變之後的路虎像是暴發戶才會購買的車子

。內涵與價格的不對等，使得人們對於路虎的印象有所折扣。

除此之外，

路虎汽車之所以近些年來的銷售量不斷下滑，最主要的一個問題還是因為近些年來所生產的路虎汽車，質量方面存在問題

。消費者在購買路虎汽車之後所遇到的各種難題無法依靠自身進行處理，想要售後維權卻會遇到更多的阻礙，所以導致人們對於路虎的信賴度大大降低。

結語：

從總體上來說，路虎作為豪車的代表，在福特手中發揮了它最顯著的越野功能。只不過路虎被塔塔集團收購之後，塔塔集團並沒有真正意識到路虎的長遠發展究竟是靠什麼來支撐的，不管是對路虎的品牌定位還是對路虎的質量保證，這些因素的不對等，自然會使得人們對於路虎的信任度大大降低，最終只能讓路虎逐漸沒落於汽車市場。

今日話題：昔日在華年銷14萬輛，現在虧損近百億，路虎為啥風光不再？