在現在的城市生活中，電動車的身影可以時常看到，尤其對於普通上班族來說，在大城市的早晚出行高峰，電動車相比於汽車來說可能就更加的方便，也不用在地鐵人擠人。雖然電動車的價格可能是相對便宜的，但是在充電方面可能也是有所講究，如果沒有正確充電的話，可能就會影響到電動車電池的壽命。

一般來說，人們在給電動車充電的時候，主要有兩種充電方式，也就是每天充和用完充。那麼這兩種方式會對電動車的電池帶來怎樣的影響呢？哪一種充電方式用能更大程度地延伸電池的使用壽命呢？

根據相關的資料統計顯示，我國目前每一年電動車的銷量都在持續增加，就目前國內電動車的整體保有量來說，已經達到了3億的水平。由此可見，電動車在我國的需求及發展空間都是比較可觀的。

電動車的驅使離不開電力的支撐，而電池就是電動車整體零部件中的核心所在。如果從專業的角度來看，電動車的電池更常稱之為鉛酸蓄電池，其內部主要是由金屬鉛以及其他的鉛化合物組成，在執行的過程中，可以將電池內部的化學能轉化為電能，從而產生驅動電動車行駛的動力。

更重要的是，一輛電動車的續航能力和行駛速度基本上是由電池來決定的，所以在人們購買電動車的過程中，往往會更加的注重電池的品質。只不過電池和生活中的很多商品一樣，屬於消耗品，而充電方式的選擇就與電池的使用壽命息息相關。如果人們對電動車的電池好好保養的話，那麼電動車的使用壽命自然就能夠得到延長。

根據相關的修車師傅表示，每天充電和用完電再充都是不太正確的充電方法。如果是每天充電的話，那麼就會帶來電池的過度損耗，從而加劇電池使用週期的縮短。如果是等到電動車的電量全部用完再充電，就會導致電動車長期保持在用電過量的狀態，從而延遲充電的速度。那麼怎樣的充電方式才是正確的呢？

正所謂具體問題具體分析，據修車師傅介紹，電動車不同的使用狀態所對應的充電方法就存在差異。如果電動車的使用率比較高的話，並且電動車的行駛保持高速，這個時候所對應的充電方式，就是在電池的電量使用過半的時候充電。如果人們的電動車一週的電池消耗量都沒有達到70%，這個時候可以選擇一週充一次電。除此之外，如果電動車不怎麼使用，長期屬於閒置狀態，這個時候最好的充電方式大概就是半個月充一次。

需要注意的是，人們在給電動車充電的過程中會看到指示燈的標誌，而普遍來說，如果電瓶的指示燈變成了綠色，這個時候人們就會拔掉電源，就實際情況來說，即使指示燈變成了綠色，但電池並不是滿電狀態的，還需要在綠燈的基礎上繼續充半個小時的電。與此同時，也不要讓電瓶的充電時間過長，最好不要超過八個小時。

除此之外，人們在使用電動車的時候可能會出現以下幾種狀況，第一種就是明明給電動車充滿了電，但所能夠達到的續航里程遠遠不足，可能三四個小時就完全沒有電了；第二種就是電池的實際放電容量低於額定容量的60%；第三種就是電動車充電及放電的過程中出現外殼發熱的狀況；第四種就是電池完全充不進電。

之所以會出現以上的四種情況，最主要的一個原因就是電動車的電池壽命或許快要到期了，面對這樣的情況，為了避免更多安全隱患的發展，人們應該及時尋找專業的維修人員來修理自己的電動車，或者更換電瓶。

另外，電動車作為人們日常生活中十分便捷的一種交通工具，但在騎行和停留電動車的過程中，也應該注意相關的規則，尤其是對於居住在小區的朋友們來說，電動車是不能夠進入電梯的，也不能夠停放在樓道。畢竟電梯屬於小區的公共財產，如果因為個人的行為對公共財產造成的損壞，那麼也是需要賠償的。而樓道屬於安全疏散通道，如果發生一些意外情況的話，那麼樓道就是疏散人群的重要場所，電動車的停留就會影響逃生安全。

從總體上來說，電動車在人們的日常生活中具有越來越顯著的作用，人們在買來電動車之後也應該要注意電動車的正確充電方法，以此來延長電動車的使用壽命。畢竟一輛電動車的價格雖然不貴，但也是一筆成本，電動車能夠使用更長的時間，也是喜聞樂見的。

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