日前，豐田汽車釋出訊息，從今年4月開始豐田章男不再擔任執行長，接替他的將會是雷克薩斯品牌負責人Koji Sato（佐藤恆治），豐田章男將會出任董事長。

這一變動引起了不少人的猜忌，他們認為因為電動化轉型的落後，在豐田章男帶領下的豐田汽車增速放緩，董事會需要找到更加合理的人選帶領企業發展。

但在我看來恰恰相反， 66歲的豐田章男雖然年歲已高，但作為車企高層領導人，豐田章男的實力、履歷、認知、管理能力遠遠超過其它品牌，從企業體系來看，董事長職位要遠遠高於CEO，卸任豐田CEO出任董事長，意味著豐田章男正式迎來了人生高光時刻。

01 豐田家族的傳承

豐田喜一郎、豐田英二、豐田章一郎、豐田章男，這些歷史上赫赫有名的直接傳承者，某種意義上說明豐田是一個典型的家族式企業。

但和傳統的家族式企業完全不同，半開放式的家族文化意味著並不是直接傳承，而是“競聘上崗”模式， 誰擁有真正意義上的能力，誰才能成為豐田汽車真正意義上的掌控者。

所以，豐田汽車繞開了我們國內所謂的“富不過三代”魔咒，甚至豐田汽車在豐田章男手中一次次的走向輝煌，成為世界上絕對意義的第一大企業。

從2009年上任到2022年，豐田汽車社長的職位讓豐田章男玩兒的明明白白，2022年，豐田汽車以超過1000萬的全球銷量成為世界第一大車企，這不僅僅是全球唯一一個千萬級汽車集團，也在銷量、利潤、份額上遠遠超過了排名第二的大眾集團。

這說明，作為豐田家族的四代孫，其內部推選出來的豐田章男是最成功的一次選擇，不僅僅帶領豐田走出了信任危機，同時將豐田的架構、技術、品牌價值、市場份額都做到了極限。

傳承是建立在競爭、開放的基礎上，將更多的資源向家族人員傾斜，但不會絕對的傾斜，特定的運營模式讓豐田走過了這麼多年。

02 豐田章男的價值

2008年，豐田汽車全年銷量不足900萬，同比下滑4%，內部憂心忡忡，豐田汽車的銷量下滑不僅僅對自身市場份額是一種衝擊，更是對背後的無數個供應商、作坊式企業是一種衝擊。

豐田章男在2009年初任社長，在內部看來，豐田章男是一個擁有很強使命感、高價值管理，豐田社長需要負責非常零碎的事務，包括但不限於區域的人員分派、渠道的管理、產品的設計和定位等等。

大型汽車直接管理者或者是工程師出身，或者是管理出身，豐田章男屬於後者，就讀於美國巴布森學院的豐田章男不僅僅是一個成功的商人、管理者，更是一個極致的汽車愛好者。

他不僅僅在管理模式上進一步優化了大野耐一的豐田生產模式，同時從技術根本上進行了模組化梳理，我們今天看到的TNGA架構模式就是在豐田章男的引導下生產出來的技術，用模組、柔性、智慧的方式生產出不同型號、不同尺寸的高質量產品，但成本更低、效率更高。

豐田章男對汽車的狂熱不僅僅侷限於企業層面，他不僅僅一手推動了聲名大噪的雷克薩斯LFA，同時自身也擁有高等級的賽車執照，這超過了很多高層管理者。

在管理上，豐田章男期間擴大了對斯巴魯的股份佔有率，並且選擇和鈴木交叉持股，選擇和寶馬技術互換，也進一步強化電裝、愛信的體系架構，讓豐田成為一個真正的大型汽車集團，豐田的背後有諸多的戰略合作伙伴，其強大不無道理。

如果我們跳出國內市場來看，用十年的歷史來統計豐田章男的成績，他可以認為是最近幾代社長中能力最出色的一個，卸任豐田CEO一方面是其肩上的責任更重，豐田當下遇到更大的挑戰，電氣化、智慧化的確吃力，需要站在更高的角度拿到更多的權利來指揮豐田汽車，另一方面原因是豐田品牌當下需要進取，讓雷克薩斯負責人管理豐田品牌，不失為一種更好的決策。

03 新的考驗

豐田章男多次在公開場合炮轟電動車的諸多不合理，多次從技術、產業角度來分析電動化真實存在的問題，這說明其有一個非常清晰的發展邏輯，基於對技術的尊重，對市場環境的瞭解，其佔位要遠遠不侷限於工程師、管理者。

但電動化的浪潮鋪天蓋地而來，豐田章男也在學會妥協，在其規劃下，豐田汽車有了一條新的發展路線。

燃料電池的研發不會停止，氫能源依然是從技術角度出發的清潔能源，但豐田不執著於這單一改變路線，因為其還選擇了寧德時代、比亞迪這種新市場中的領跑者合作，用降低研發成本的方式來換取更優秀的電動化產品。

值得一提的是，豐田並沒有停止新的電池研發，根據預測， 豐田全新的電池將會在2025年投入市場，選擇和比亞迪、寧德時代合作是為了節省研發時間、投入，採納優秀的技術來節省成本和時間，是豐田章男作為管理者必須要做的事情，內部上下以及所有人都不會認為豐田真正落後於市場。

同時，豐田的碳減排發展路線依然在有條不紊的進行， 第五代全新的THS架構已經投放市場，同時PHEV車型也在不斷的最佳化。

我更認為豐田章男所謂的炮轟電動車，只是對這一發展路線提出的異議，但其領導下的豐田汽車卻沒有停止在電動化路線上的奔跑速度，敢於提出質疑，並且用行動來最佳化存在的問題，這是豐田章男和其他管理最大的不同。

豐田章男是一個善於、敢於、勇於顛覆傳統的領軍人物，他表示自己更像是一個絕地武士一樣，揹負整個家族的榮譽去對抗傳統，過去十幾年的時間也證明了這一點，和大眾前CEO迪斯完全不同。

迪斯是“被下課”，在大眾家族式的傳統下，迪斯的電動化轉型受到了巨大的阻力，這來源於一個不夠開放的企業文化，董事會和迪斯的各種battle讓大眾的發展受到了明顯的阻礙， 但豐田章男所在的企業文化註定了其有所作為。

從社長到董事長，豐田章男真正意義上開啟了力挽狂瀾的新時代。