理想汽車和蔚來汽車都是目前國內造車新勢力中的頭部廠商，與小鵬、零跑等品牌相比，這兩個品牌的市場定位明顯偏高。重慶車展前夕，理想L9正式上市，售價45。98萬元，達到了與蔚來ES7等車型接近的水平。燃油車時代，國產廠商很難在40萬元以上的高階市場內有什麼表現，但藉助新能源時代的東風，造車新勢力有可能帶來不一樣的精彩。

蔚來ES7上市時間也不長，售價為46。80-54。80萬元，其中最低配的2022款75kWh售價為46。80萬元，與理想L9 Max版比較接近，品牌影響力方面兩款車也幾乎是旗鼓相當，那麼這兩款車哪一款更值得入手呢？

顏值一流，但都有爭議

與傳統的燃油車相比，新能源車型在外觀設計方面有明顯區別，這些車型普遍採用封閉式前臉，大燈造型等方面也與眾不同，顏值方面並不輸給同價位的燃油車。蔚來ES7和理想L9的顏值都屬於一流水平，但也都有著一定的爭議。

蔚來ES7採用了家族化的外觀設計語言，採用封閉式前臉以及分體式大燈，同時還搭配黑色的大尺寸前包圍，看上去有比較強的科幻氣息。不過這種細長的燈帶造型也存在較大爭議，不太容易為傳統的汽車消費者所接受。

理想L9的前臉造型與理想ONE有較大的區別，取消大尺寸中網，採用貫穿式進氣格柵，看上去更接近於常見的純電動汽車，整個前臉看上去像是某個“表情包”，與大型SUV的定位不太符合，這是爭議比較大的地方。

蔚來ES7定位於中大型SUV，車身長度為4912mm，軸距為2960mm，在同級別車型中有一定優勢。這款車採用大五座設計，能夠為使用者提供比較寬敞的後排乘坐空間和後備廂空間，滿足各種日常用車需求。

理想L9則是一款足尺寸的大型SUV，5218mm的車長以及3105mm的軸距比理想ONE更進一步，空間方面也更有優勢。與此同時，這款車還採用了2+2+2的六座設計，更加適合家庭使用者，同時也能勝任更多的日常用車場景。在空間方面，理想L9顯然更有優勢。

理想L9內飾更激進

在內飾設計方面，蔚來ES7、理想L9這一類新能源車型與燃油車也有明顯區別，它們都實現了全觸控化操作，整個內飾看上去都比較簡潔，同時還有著自己的特色。

蔚來ES7的內飾設計較為傳統，這款車搭載了12。8英寸懸浮式中控屏，支援語音識別、5G網路、OTA升級、NOMI車載智慧系統等各種配置，能夠為使用者帶來不錯的乘坐體驗。與同價位的燃油車相比，蔚來ES7在內部配置方面的優勢還是比較明顯的。

與蔚來ES7相比，理想L9的內飾更加激進。這款車取消了傳統的儀表盤，透過大尺寸HUD抬頭顯示系統和位於方向盤上的互動屏來讀取與車輛有關的各種資訊。除此之外，這款車還搭載了15。7英寸的中控屏和副駕娛樂屏，擁有十分強大的娛樂功能和人車互動功能，帶給使用者更強大的智慧化用車體驗。

蔚來ES7的後排乘坐空間在同級別車型中並不算小，同時第二排座椅還提供腰部調節、座椅加熱功能，後排獨立空調、後座出風口、溫度分割槽控制、車載空氣清淨機、負離子發生器等配置一應俱全，進一步提升了駕乘舒適度。

理想L9車身尺寸更大，三排座椅都有不錯的腿部空間。與此同時，這款車還提供了220V電源介面以及15。7英寸車頂娛樂屏，並且可以連線遊戲機，與副駕娛樂屏和中控屏進行互動。在舒適度和娛樂功能方面，理想L9顯然更有優勢。

不同的動力組合

蔚來ES7和理想L9都是電動汽車，但蔚來ES7屬於常見的純電動車型，理想L9則採用了業內比較少見的增程式電動系統。兩種動力系統各有利弊，針對的也是不同的客戶群體。

蔚來ES7搭載前後雙電機和電動四驅系統，總功率為480kW，總扭矩為850N·m，純電續航里程為485km，這樣的動力效能足以滿足使用者的日常用車需求，不過續航里程在同級別車型中已經沒有什麼優勢。在蔚來的換電模式完全鋪開之前，其旗下車型難免會受到續航里程不足、充電難、充電慢等車型的困擾。

理想L9搭載了一款1。5T四缸發動機作為增程器，同時還搭載前後雙電機和三元鋰電池，總功率為330kW，總扭矩則為620N·m。與蔚來ES7相比，這樣的動力效能稍顯劣勢，不過理想L9所搭載的增程式電動系統解決了使用者充電時的各種麻煩，CLTC工況下純電續航里程為215km，綜合續航里程可達1315km，這為它吸引了大量使用者。

小結：

理想L9和蔚來ES7都屬於新能源汽車中的高階車型，相比之下，理想L9在空間、舒適度、續航里程等方面都有著明顯優勢，價格也更親民。單從靜態表現來看，這款車顯然比蔚來ES7更值得入手，但最終的銷量如何，還要等上市一段時間以後才能做出判斷。