新

上

市

的

ES7

是

以

NT2

為基臺打造

，

是

一

款

全球車型，並

將

採

取

全球統一售價

的

戰

略，

對

於

其

售

價，官方

稱

補貼前價

為

46。8萬起

步

，8月28

號

就

可

以

開

售

，

這

款

車

究

竟

從

外觀

到

內飾

再

到

工

藝

都

如

何

？

又

將

帶

給

怎

樣

的

驚

喜

和

震

撼

呢

？

讓

我

們

來

一

起

了

解

一

下

吧

！

首先

在

外觀

上

新

車

比

以

往

公

布的官圖更

加

好

看

，前臉

為

家族式設計，雖

與

封閉式

相

似

，但下方

仍

為

長條

狀

進氣口，

並

配

有

主動式進氣格柵

可

以

有效

減

少

風阻，

車

燈

仍

為

分體式，兩段式日間行車燈

辨

識度

較

高，

總

體

外

觀

還

算

簡

約

。

車身側面

外

觀

顯

得

十

分

有

特

色

，後視鏡處有

著

下壓

的

傾

向

，

外

形

扁

平，

擁

有

雙色車身

和

隱藏式門把手

以

及

車門

上

的

電吸功能

都

十

分

有

格

調

，後排

則

是

隱私玻璃

設

計

，

在

細節

上

做到

了

極

致

，新車

的

尺寸

達

到

了

4912

-

1987

-

1720mm

，

軸距

達

到

了

2850mm

，

體

積

比寶馬X5

要

稍

微

小

巧

了

一

點

。

尾部設計

跟

ET5

、

ET7

相

似，

都

是

貫穿式

的

尾燈，寬

非

常

大

，

並

且兩

邊

都

呈

上揚

之

勢，

裡

面

202

個

燈珠可

單

獨

操

控，也就是

能

夠

實

現

展

現

燈語

的

作

用

，

剩

下

的

尾部

也

沒有

太

多

的

設計，

總

體

比

較

豐

滿。

在內飾上較為簡約，但科技感很強，10。2寸液晶儀表，12。8寸懸浮式中控大屏以及後排6。6寸多功能觸控屏與HUD抬頭顯示構成了四屏聯動的設計，科技感非常強，同時人工智慧系統得到了最佳化，能夠聽音辨位並支援聲紋識別。

車內的中控臺同樣是雙層設計，隱藏式空調出風口、木紋飾板、真皮包裹等打造了一定的豪華感，同時新車還擁有豐富的配置，整車擁有23只揚聲器、香氛系統、8方向電動調節後排座椅、座椅加熱、以及AR虛擬現實技術、標準超纖絨頂棚、雙層隔音玻璃、大面積全景天窗等。

在動力上，ES7和ET7相同的是前、後雙電機的組合，其最大綜合功率為480千瓦、最大扭矩為850牛·米、百公里加速可達到3。9 s。新車現有485 km、620 km兩個版本的續航能力，其中930 km版車型為晚期版車型。

除此之外， ES7還能合法地牽引房車，其最大拖掛能力達到2 t，並裝備了隱藏式電動脫鉤裝置，能夠為拖掛裝置提供動力。

另外還具有手動和自動駕駛兩種模式。在車輛行駛過程中能夠實時監測輪胎壓力及路面狀況，當出現故障時及時報警並啟動相應功能進行應急處理。ES7C擁有強大的底盤系統。

並裝備了Brembo四活塞卡鉗。在懸架上採用了空氣懸架並裝備了阻尼連續可調的CDC減震裝置。

像凱迪拉克銳歌這樣的車都會出現在ES7上，這款汽車除了在汽車本身上具有優勢之外，其換電技術同樣非常先進，因此我們可以說這款汽車在後期服務上具有非常大的優勢。