最近雷克薩斯旗艦LX600被官宣停產了，這款車已經在我國成為“絕版”，價值規律作用夏，這款日系進口豪華硬派SUV的價格再度飛漲。不少廣東土豪，還真的是奔著理財去買這款車，畢竟理財產品虧得居多，但這款雷克薩斯LX600的保值率卻是超過150%，等於白用車還可以躺賺。

雷克薩斯LX600已經成為2022年中國車市最佳理財產品。美國頂配只賣12。7萬美元約合人民幣85萬元，卻在我國賣250萬人民幣，並且還在漲價之中。

雷克薩斯是日本所謂汽車工業“工匠精神”代名詞，很多60後70狗們特別吃這一套，特別是廣大廣東富豪對於這款雷克薩斯品牌高度熱愛。雷克薩斯品牌也分高低檔次，最近這款百萬旗艦LX600被日本官方宣傳停產，交車延期，事實上這款車的上一代LX570再中國就“一車難求”，是典型飢餓營銷的一個重要環節。雷克薩斯4S惡搞對於2018年款的國5排放標準的雷克薩斯LX570僅僅加價15萬，但到了2021年巔峰期加價到120萬。包牌包稅價格來到了308萬元，也就是讓客戶花費308萬開走一臺二手的雷克薩斯LX570！

這樣的情況繼續發生在全新一代的雷克薩斯LX600上。

美國市場，全新的2022款的雷克薩斯LX 600有五種配置，官方指導價從8。82萬美元到12。7萬美元不等，按照今天匯率計算，意味著美國版的雷克薩斯LX600僅賣59。1萬-85萬元，這個價位放在中國就連一臺華晨特供拉長的寶馬X5L都買不到，但在我國平行進口車市場，這個國內唯一可以買到雷克薩斯LX600的地方，雷克薩斯LX600早已經被車販子集體壟斷，炒作到了300多萬人民幣，相對於美國版，價格暴漲3。5倍！

該車並沒有什麼神奇之處，不過是一臺豐田陸巡LC300汽油版共線生產的“換殼車”，內飾用料精緻一點罷了，但這款車卻是一臺非常成功的飢餓營銷產物，工匠精神和超低故障率背書，源頭限制產能，經銷商渠道炒作成風，因而該車價格一直都是居高不下，該車2018年的時候外掛官方指導價為129萬-146萬，以至於2018年以前買到雷克薩斯LX570的車主，在2021年巔峰期賣掉愛車，至少能賺一臺賓士GLE頂配的利潤。

（3。5TT發動機匹配愛信10AT自動變速箱）

汽車從一種單純的消費品轉換成了一種高收益的理財產品，放眼整個全球車市，也就只有雷克薩斯和邁巴赫、法拉利、布加迪旗下極其罕見的車型做到了。

如今，雷克薩斯LX600再也沒有了“官方”名義，更沒有了官方指導價，那麼民間自然更加炒作成風。