正是因為雷克薩斯的成功，才吸引了不少年輕人的目光，比起雷克薩斯，在這五年裡，已經有不少年輕人對它感興趣了。年輕人對雷克薩斯的喜愛，更多的是對“工匠”的喜愛，但是雷克薩斯給人的感覺，卻是一種更高的品質，這是許多年輕人無法體會的。它的優點很多，可靠性高，舒適性好，售後服務好，耐用性好，保值率高，它的核心價值體現了它對穩定、長久的生活態度。

事實上，自從雷克薩斯於1989上市以來，雷克薩斯就已經不再是一個單純的消費者了。雷克薩斯的靈魂是 LS，在那次的“香檳酒”營銷活動中，很多人都對 LS有了新的認識，一輛汽車在 NVH和穩定性方面的表現，已經超越了同級最好的78 S。從價格、定位、產品力上就可以看出，就算是在美國，40以下的人都不一定能負擔得起 LS，畢竟 LS實在是太昂貴了。就算是在全世界，也沒有幾個年輕人有能力買得起 LS。

價格過高是其中的一個原因， LS並沒有滿足年輕人的需求，例如：更年輕的外觀，更運動的底盤，更精確地駕駛，更強勁的功率。雷克薩斯為 LS提供了一個很好的產品，那就是舒適，穩定，靜音，豪華，這是一個成功人士最想要的東西。雷克薩斯的所有型號都是一樣的。從最初級的 CT，到銷售第一的 ES，到 NX， RX，都是為了讓人更舒服，雷克薩斯的F-Sport系列，依舊是以家用為主，並沒有在公路上橫衝直撞，在跑道上與人搏鬥的能力。

在 BBA，凱迪拉克，捷豹這些牌子面前，雷克薩斯是絕對不會提到體育的。年輕人喜歡運動，喜歡科技，喜歡年輕，喜歡娛樂，寶馬，奧迪，賓士等等，都是年輕一代的首選。每個人的消費心態都是不一樣的，這並不能真正地打動年輕人，即使你已經五十多歲了，你也可以駕駛雷克薩斯，而這款車同樣適合你的使用方式。但是，五十多歲的人卻不一定想開運動車，效能車。

那麼，雷克薩斯的消費就會變得清晰起來，20-35歲的人，在荷爾蒙和多巴胺的作用下，一定要開運動車，開跑車，開跑車，開跑車，等四十歲以後，開雷克薩斯也不遲，舒適，家用，經濟，豪華，這些都是高階車的必備條件。因此，雷克薩斯本來就不是針對年輕一代的，豐田英二當初將雷克薩斯推出來，就是想要向世人展示豐田汽車的實力，讓他們能夠更好地塑造一個高檔的汽車。豐田作為一款普普通通、非常合格的家用轎車，對品牌的追求是務實的、中庸的、持久的，而更高檔的雷克薩斯品牌也要充分利用這一點，無論是豐田的凱美瑞，還是雷克薩斯的 LS，雷克薩斯品牌都取得了巨大的成就。

這不但把豐田的品牌文化推到了一個新的高度，同時也讓全世界的顧客意識到，豐田擁有強大的技術和生產能力，足以立足於世界的高檔市場。但不管怎麼說，雷克薩斯並不適合年輕人。對此你有什麼看法，歡迎在下方評論，記得點贊關注！