【《智慧車機20問》是車雲的一檔全新欄目，我們將目前智慧座艙中具有代表性的各個方面表現，透過簡短的20個小問題呈現出來，問題包括座艙設計、響應速度、功能內容、語音系統、人機互動五大維度，全面覆蓋一款車智慧座艙的表現。同時，為了更加直觀，我們給每個問題設了5分的分數，總分100分，同時配有星級評價和多邊圖。簡單來說，讓你可以對一款車座艙內的智慧化程度一目瞭然，不用看評測報告也能迅速瞭解TA的車機智慧水平到底怎麼樣。】

早在此前公佈的渲染圖一出，長安UNI-V就引起了廣泛的關注，在上個月正式釋出之後，首款轎車、五門掀背、電動尾翼，這些通通吸引了眾多消費者的目光，上市後10。89-13。19萬元的價格也給了我們不小的驚喜。這樣一款掀背運動風的轎車不僅透過車外的設計獲得了不少年輕人的青睞，同時作為UNI系列的第三款車型，長安UNI-V也在產品整體實力上得到了進一步的提升和成熟，這其中自然也包括了它的智慧座艙。於是，我們便用20個問題看看它車內的智慧化配備究竟如何。

1.座艙整體氛圍和科技感怎麼樣？4分。

長安UNI-V前排中控屏和液晶儀表和尺寸均為10。3英寸，相比於傳統的儀表盤，UNI-V上使用了類似法系車上那種又扁又長的儀表，且位置更加靠後，不過使用了環抱式三塊螢幕，與中控屏一起形成了“智慧四聯屏”，與常規的中控臺佈局與眾不同。另外上下平底的運動方向盤、遊艇式檔把、可以選裝的橘黃色點綴等，都營造了較強的科技氛圍。

2.車內螢幕和儀表顯示效果怎麼樣？5分。

環抱式的儀表盤和狹長造型的中控屏顯示效果都非常細膩，中控屏解析度為1920×720，視覺效果優秀，反光的角度控制也比較合理，沒有明顯的視覺影響，顯示內容也非常多樣化。不過由於現在車內普遍流行使用大尺寸的螢幕，UNI-V的中控屏顯得沒有那麼醒目。

3.車機冷啟動快不快？5分。

冷啟動時間在5秒之內即可完成，上車系好安全帶，車輛也基本就完成了通電點火，不會讓你有等待的感覺。

4.車機螢幕觸控響應快不快？5分。

UNI-V車機使用的是高通驍龍820A晶片，螢幕的觸控、划動都非常流暢，響應和很迅速，幾乎感覺不到任何的卡頓感。

5.車機UI設計怎麼樣？4分。

車機使用的長安InCall系統，介面在左側提供了固定的主頁、導航、音樂、車輛、應用的快捷入口，並在左下角顯示日期和時間，主頁採用了三部分的卡片式功能展示，分別顯示音樂、地圖和右側自定義內容。整體黑底的主題模式簡潔美觀，顏色可以根據駕駛模式改變，屬於自主品牌中UI設計比較優秀的。

6.藍芽/熱點是否支援無感連線？5分。

均支援無感連線，手機與車機首次連線之後，再次進入車內即可自動連線。

7.是否支援Carplay/Carlife/華為HiCar等手機互聯功能？3分。

UNI-V並不支援原生的Carplay、Carlife或華為HiCar連線，不過可以透過長安CarAuto App智慧互聯進行手機投屏，將手機螢幕直接投射至螢幕顯示，實際使用時沒有專門適配過的Carplay/Carlife順手。

8.車機擁有哪些線上應用內容和智慧生態？4分。

系統介入了騰訊、華為的智慧生態，車機內含QQ音樂、愛奇藝、央視影音、線上電臺、車載微信等內容，基本覆蓋了主流使用的音樂類、有聲類、影片類內容，另外還提供了小程式，包含了停車、酒店、違章、美食、景點等推薦內容，新聞類應用略有缺失。

9.語音功能響應快不快？5分。

透過喚醒詞或方向盤按鍵喚醒語音系統，系統基本可以秒應答，沒有任何延遲。

10.語音能控制車輛什麼功能？4分。

語音車控包括車窗/天窗半開、空調風量/溫度/模式、音樂音量/切換、座椅加熱/通風、螢幕亮度等車控功能，不過並不能控制車輛燈光。

11.語音導航好不好用？5分。

語音支援多地點導航、增加/刪除途經點、路徑規劃條件、選擇目的地、結束導航等，並支援“先去XXX再去XXX”的命令，讓你基本可以透過語音設定，擺脫點選螢幕設定導航，解放出雙手專心駕駛。

12.語音搜尋好不好用？4分。

無論是搜尋歌名、歌手、歌詞，還是廣播名稱或調頻頻率，語音系統都可以很好地完成，不過搜尋電影或影片時需要先進入影片應用，不然語音依然會呼叫音訊類應用的搜尋引擎進行搜尋。

13.語音能不能查資訊？4分。

語音支援查新聞、查股票、查天氣、節日日期、數字計算等，結果會透過語音播報以及螢幕顯示的方式呈現，不過並不支援語音翻譯。

14.語音交流是不是足夠個性化？5分。

語音系統提供了三種不同的聲音供你選擇，支援更改喚醒詞，並且提供了自定義語音指令的功能。你可以透過自定義關鍵詞，從導航、搜尋、音樂、車控等等功能中選擇最多6項，之後只需要說出關鍵詞，系統就會自動按順序執行，就像手機裡的快捷指令一樣提供自動化指令，具備較高的個性化水準。

15.語音交流是不是足夠人性化？4分。

語音系統支援自然語言識別、多輪對話、Oneshot指令、不同聲源定位等，並且提供了三種不同等待時間的免喚醒時長，可以讓你一次喚醒進行多個指令的互動，就像聊天一樣，人性化地免去了每次都要呼叫喚醒詞的麻煩。不過語音系統並不支援多種方言的識別。

另外，UNI-V首次在合資車型上實現了“所見即所得”功能，可以不依賴固定指令，直接讀出螢幕上顯示的詞語欄位，系統就可以進入或選擇。而且從實際體驗來看，成熟度已經很高，從系統設定類到音樂影片等線上內容，已經將各個應用全面打通，成功率幾乎為100%，基本可以達到純靠語音操作車機介面的水平。

16.車機是否配備了電子使用手冊或使用引導容易上手？3分。

系統內沒有專門設定電子手冊作為一個應用入口，不過在一些新功能或複雜功能上，比如語音、手勢控制等，會提供文字或圖片的輔助指示說明，對新車主有一定的幫助作用。

17.是否支援手機APP遠端操控？5分。

支援手機App端遠端上解鎖、啟動/熄火、開關空調、定位尋車、檢視車況等常用功能。

18.人機互動方式是否豐富？4分。

相比傳統的觸控和語音互動之外，UNI-V在上車時可以透過刷臉快速登陸車機賬號，車機自動完成預設設定。同時系統還支援手勢控制，可以透過設定包括左劃、右劃、比心、比耶、比大拇指等動作，實現上一曲、下一曲、導航、拍照等特定功能。人機互動方式比較豐富。

19.車內操作中控屏/按鈕等是否足夠安全不易分心？5分。

中控屏與儀表高度相同，不會造成視覺分心，一定數量的實體按鈕和功能強大穩定的語音系統，讓你在駕駛過程中幾乎不會因為一些操作而造成明顯的視覺或觸覺分心。

20.車內是否有足夠的儀式感？4分。

語音系統會特定場合下進行問候，車機在啟動/關閉時有過場動畫，擁有基本的儀式感。另外，由於UNI-V特定的賽道模式，車機和儀表UI會變成專屬的UI設計，並結合車尾升起的電動尾翼，會有額外的運動感。

車雲小結

總體來看，UNI-V的智慧座艙各方面表現都很不錯，幾乎沒有什麼明顯的短板，尤其在車機響應速度上表現優秀，帶有免喚醒、所見即所得、自定義指令等高階功能的語音系統給了我們很大的驚喜。因此在每項打分中，大部分問題都可以得到4分或5分的成績，總分也達到了87分，屬於智慧化配備較高的水平了。或許UNI-V在外觀、駕駛層面上更吸引人，但不可否認的是，長安UNI-V為年輕人準備的這一套智慧座艙也具備了足夠的水準。