新奇駿看碟下菜？海外版3缸變4缸，標配BOSE音響，車主：扎心了

新奇駿的際遇可以說是SUV版的帕薩特，本來如火如荼，結果一下子就沒了。使得奇駿不受人待見的一點，無非就是三缸的引擎，從引數來看，這顆引擎要比往日使用的2。0升好很多，提速以及爆發都更好，不過三缸引擎因其構造問題，抖動問題不可避免，此前換用三缸的英朗以及福克斯都嗝屁了。何況是奇駿，下滑在所難免。不過近期海外也迎來新奇駿，配置方面大有不同。

這一點也被車主看作看碟下菜，難道是國內市場就可以不用好技術嗎？不妨先來看看這一次澳版新奇駿的表現，外觀上與國內版沒有變化，畢竟處在曝光期的時候大家都表示太美了，新一代的V-motion中網真是犀利又華麗，分體大燈以及翼子板的處理很聰明，側面以及尾部也一樣，很華麗。內飾方面澳版新奇駿的佈局更加精簡一些，大屏融合電子擋把，寬敞很多。

作為後發的新車內飾重新精簡一些也可以理解，不過亮點在於車內A柱的區域，顯然有個BOSE大音箱的標誌，也就是說海外奇駿標配了BOSE大音箱，這一點對比國內版簡直是赤裸裸的區別對待，不少車主都感到扎心了，除了這是點外，澳版的奇駿還標配了電動尾門以及方向盤加熱還有後排座椅加熱等功能，在國內都是要選裝的，不少車主都感到扎心了。

關鍵的還有這個動力，在海外不知為何奇駿沒有使用這顆天花亂墜的1。5T引擎，

反而是3缸變4缸換用了一顆2。5升的新引擎，使得不少車主吐槽，國內市場就是給日產用來試水的，真是恨不得自己變成日產的爸爸，這樣對自己就能誠懇一些了。整體來講可以看出日產對待國內市場的態度，相比海外來說還是多了一些高傲少了一些誠懇，不過奇駿滑鐵盧的市場表現也沒有辜負這份高傲。

可見國內車主目前也是不看人眼色的，能做到這一點也得益於國產車的崛起，諸如奇駿這個級別的緊湊車型，國產車早用上混動了，像宋PLUS以及雷神星越哥哥都能吊打，合資車以及不再是體面的象徵了，可惜日產沒能及時意識到這一點，導致奇駿這一款神車就這麼嗝屁了。對於車主顯然也沒有什麼損失，畢竟好車多的是。