2012年，可以說是大眾途銳的輝煌時期！那個時期的途銳以89萬起的的高價，鏗鏘有力的搶奪BBA的市場份額，在豪華轎車市場的大眾輝騰以200萬的售價搭配V12發動機稱霸整個高階市場！

可以說那個時期的大眾高階車型幾乎就是呼風喚雨的地步！完全不把BBA放在眼裡！而大眾途銳更是實力碾壓賓士GLE、寶馬X5，僅次於奧迪Q7和路虎攬勝！

而在2022年，大眾途銳甩出了47萬的最低價，可依然無人問津，僅僅10年時間，途銳就直接跌入谷底！

我不知道發生了什麼，只知道途銳不行了，買途銳的人一天天減少，不僅無法再度和賓士GLE、寶馬X5競爭，連賓士GLC、寶馬X3也要壓途銳一頭，而且月銷量已經跌到三位數！

可以確切的說，大眾途銳，是被奧迪Q7一步一步逼進死衚衕！

雖然說在售的2022款大眾途銳定價區間從57。98-84。58萬，定位依然是高階豪華SUV，和奧迪Q7、保時捷卡宴同平臺打造，但如今豪華市場早已經是BBA的天下，這個價格無疑就是自尋死路！雖說目前在銷售終端有著近10萬的優惠，但總體而言，這價格還是非常之高的！

就其銷量而言，今年的5、6月份分別為310臺和262臺，堪稱慘淡！畢竟國產寶馬X5的起售價在60萬，而進口版本寶馬X5在65萬之間，賓士GLE也就只有5萬，而二線豪華品牌的價格更低，而且在品牌影響力都是大眾所無法企及的！

事實上，在百萬級別搭載V12引擎的大眾輝騰停產的那一刻，就預示著大眾高階夢徹底破滅了，在品牌影響力難以超越的時代中，高階品牌早就沒有了大眾的一席之地！

而奧迪Q7更是壓倒途銳的最後一根稻草！

過去6年，奧迪Q7價格降超12萬，而就在前幾天奧迪官方公佈Q7正式官降至63。28萬，畢竟這代Q7已經到了產品末期，全新換代產品即將上市，而清庫存也是在情理之中！

而最難受的除過二線豪華品牌之外，大眾途銳直接橫掃，比豪華，大眾途銳無論如何也無法在奧迪Q7面前立足腳步，技術、品牌、定位方面奧迪Q7都是頂級選手，而當價格相差不多的時候，還會有誰去買一輛大眾SUV呢，即使是曾經的豪華SUV也不行！

實話實說，在如今的豪華市場，BBA的地位是難以撼動的，不論是現在還是未來都是如此！而大眾途銳的沒落，說到底以大眾的品牌附加值很難支撐起輝騰與途銳這類車型，大眾停產了輝騰、途銳又能走多久？實際上恐怕連大眾也說不清楚，難以預料的結局，恐怕到最後以停產停售正式告別豪華市場！

不可否認大眾途銳是一款好車，但是隨心年輕消費者成為最大購車群體，所謂的大眾情懷幾乎沒有，當BBA成為主流思想，平均高達60萬的價格又有幾個年輕消費者能承受途銳的價格？而能承受得住途銳價格的年輕消費者又為什麼要選擇途銳呢？

所以說這就是大眾途銳面臨的最大問題，消費群體的年輕化，BBA同級別產品的國產化，大眾豪華品牌影響力的下滑的幾重影響因素導致的！而最重要的原因還是，奧迪Q7的數次降價，壓倒大眾途銳的最後一根稻草！對此你怎麼看呢？歡迎大家留言評論！