大眾旗下的車型已經分散在了各個不同的細分定位，尤其是在推出大眾攬巡之後，也拼齊了家族佈局的最後一塊版圖。這款車型以“大五座”為產品特點，而它也詮釋著大空間的優勢，同時在外觀設計層面也有著新的元素，相較於以往的大眾車型，攬巡的顏值顯然更高一些。但大眾家族的設計包袱仍然在，所以這款車型保留了大眾以往的家族設計特點，在加入新元素之後，這款車型的整體看著更顯清爽。

攬巡的版本劃分並不算複雜，它的五款配置中有三款有著R-Line代號，這一代號也是大眾家族的運動套件標識，意味著這三款車型在外觀層面都有著R-Line運動套件，同時這三款車型也都是四驅版本，剩下的兩款車型屬於兩驅版本。在它的R-Line版本中，首發版和巡遊版的指導價都是30。59萬元，剩餘的一款R-Line版本是巡禮版，同時也是攬巡的頂配車型，指導價是32。59萬元。兩款兩驅版本的指導價分別是27。49萬元、28。49萬元。

兩驅版本和四驅版本的數字代號也有著差異，兩驅版本的數字代號是330、四驅版本的數字代號是380，而數字代號的差異是為了區分動力，雖然攬巡全系車型的核心驅動排量都是2。0T，但引擎有大小功率。330兩驅版本的驅動核心屬於低功率引擎，動力有著186Ps+320N·m；380四驅版本的驅動核心屬於中高功率引擎，動力達到了220Ps+350N·m。兩驅版本官方給到的零百加速成績是10。2秒，四驅版本官方給出的零百加速成績是9。1秒，顯然四驅版本的動力表現更出色。

攬巡的R-Line版本都搭載著全時四驅系統，這也意味著它在全時段下都是四輪驅動，即便在城市範圍內也是四驅行駛，這樣的驅動模式有利有弊。利好的一點是車輛可以始終保持動態平衡，即便在雨雪天氣後道路溼滑，它也可以有效避免車輪打滑，並且還具備著脫困能力，在彎道時也有著更好的過彎能力。但是弊端是油耗高，尤其是在城市範圍內，大多都是鋪裝路面，溼滑路況並不反常，反而是擁堵路況習以為常，強勁的動力和四輪驅動都會增加燃油消耗，因此這款車型在城市範圍內的實際百公里平均油耗可以高達12升左右。

但是除了油耗高，這款車型帶來的實用性會更多，它的車身體量大，但卻全系都是五座佈局，所以車內的乘坐空間會非常寬裕，尤其是在後排的乘坐空間，腿部預留空間充足，會營造出輕鬆愜意的乘坐氛圍。攬巡除了低配車型版本沒有天窗配置以外，其餘車型版本都標配了可開啟式全景天窗，這也進一步增加了座艙的通透感，不會讓座艙產生絲毫壓抑氛圍，開啟天窗後還能提升通風效率。

攬巡的座艙內帶有明顯的大眾家族化風格，非對稱式的中控臺營造出了層次感，但佈局很簡單，沒有複雜的按鍵佈局，而是將大多數按鍵操控功能整合在了顯示屏處。它的顯示屏有12英寸，介面佈局簡單，圖示效果清晰，可以直觀瞭解到功能選單的分佈情況。它在座艙內的全液晶儀表有著10。25英寸，儀表和顯示屏呈現出了

搭連

結構，中間雖然帶有分界顯，但邊框呈現出了一體框架，因此看上去同樣精緻。

總結：

大眾攬巡的整體設計風格帶有當下年輕人所喜歡的幹練、清爽感。這款車型也將會開啟大眾家族在設計層面的另一篇章，朝著更時尚的方向發展。而它除了高顏值，還有著均衡的產品力，尤其是四驅版本，可以駕馭的地形會更加寬泛。大五座的寬適空間會帶給使用者更舒適的乘坐體驗，同樣的，尾箱空間也預留足夠，可以放置很多行李物品，即便使用者想要出門露營，攬巡四驅版本也可以輕鬆前行。