2022年各家車企的銷量已經出爐，整體來看國內汽車市場表現依舊出色，國內乘用車總銷量為2531。1萬輛，在龐大的基數下，再結合本年度各地的封控和經濟環境，2%的下降率嚴格來說並沒有影響大盤形勢。今天咱們聊點細化的，看看國內豪華品牌汽車銷量，給大家購車做一個參考。

從上圖可以看出，寶馬、賓士和奧迪依舊整體表現強勢，包攬了豪華品牌汽車銷量前10。寶馬5系排名第一，寶馬3繫緊隨其後；賓士GLC和賓士E級則分別排在第三和第四，奧迪Q5L位列第五。

從細分市場來看，中大型轎車和中型SUV依舊是主流選擇，寶馬5繫累計銷售了171142輛、賓士E級銷售了145804輛、奧迪A6L銷售了120357輛；賓士GLC銷售了148797輛、奧迪Q5L銷售了145778輛、寶馬X3銷售了140991輛。寶馬3系以163681輛位居中型轎車第一，賓士C級銷售144399輛位居第二，奧迪A4L則以143412輛位列第三。緊湊型SUV只有賓士GLB進入前十，寶馬X1和奧迪Q3未能上榜。

相比2021年度，寶馬5系、寶馬3系和寶馬X3全部出現了同比下滑，其中寶馬X3下滑5。80%降幅最高；賓士和奧迪則全部呈現上升趨勢，其中奧迪A6漲幅最大達到了23%，奧迪A4L漲幅17。8%位列第二，賓士C級和GLC漲幅也比較明顯，超過了行業均值。

除了排名前十的車型之外，排名第十一的寶馬X5也有很多看點，作為一款起售價格60萬級的中大型SUV，在2022年累計銷售了50220輛，並且該資料僅為國產X5L銷量，這也從側面說明，60萬級上豪華汽車市場潛力依舊強勁，寶馬X5L的成功，或許會倒逼賓士GLE、奧迪Q7加快國產的步伐。

累計銷量前十的車型資料，寶馬3款車型累計銷售了475814輛，賓士4款車型累計銷售了累計銷售了498035輛，奧迪3款車型累計銷售了409547，相比之下，奧迪和賓士、寶馬之間的差距還是比較大。

從全品牌角度來看，2022年度寶馬集團總計在中國市場銷售了

791985輛（含MINI品牌

28746輛

），同比下降6。4%；賓士集團總計銷售

751714輛，同比下滑不到1%；一汽奧迪總計銷售了

635588輛。

讓外人都覺得尷尬的是，上汽奧迪並沒有公佈2022年度的總體銷量，但是我們結合上汽奧迪A7L（累計銷售3712輛）、Q5 e-tron（累計銷售1707輛）、Q6（累計銷售724輛）這3款車型的資料，可以得出6143輛的全年銷售資料，很顯然，新生的上汽奧迪還有很長的路要走，不僅要擴充產品線還要塑造品牌形象。

寫在最後：必須承認，沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯、路虎捷豹等豪華品牌的銷量，和寶馬、賓士、奧迪這三駕德繫馬車相比，已經可以用天壤之別來形容，德系品牌對國內消費者的影響力還是高高在上。

不過從BBA官方資訊來看，未來的重點佈局還是要落在新能源上，寶馬純電動汽車2022年漲幅91。6%，賓士新能源（純電+混動）漲幅143%，雖然銷量不高但漲幅非常驚人。 不過在新能源賽道上，BBA還能否保持現在的領先優勢，國產品牌依託中國第一大汽車市場是否能實現超越，真的令人期待。