卡羅拉銳放三個缺點，兩個優點，不吹不黑來點乾貨。銳放和鋒蘭達其實都是海外版的卡羅拉cross，只不過銳放採用了美規版的外觀，而鋒蘭達採用了日規版的外觀。它們在國產化後，分別取了不同的名字而已。你要是問它倆誰更好看，只能說一如既往的“中庸”。

銳放外觀圖

不過大家別忘了買豐田車的群體，他們在乎的當然是耐用了，只要車子開不壞，皮實一些那就是一輛好車。況且現在的豐田比大眾還要懂國人，銳放真的是誠意滿滿。

兩個優點

一、價效比高

銳放和鋒蘭達一樣，作為豐田體系內最便宜的家用級SUV，只比優惠完了的卡羅拉雷凌貴了2萬塊錢。12萬出頭你就能買到豐田的SUV，配置還不算低，這簡直就是不講理呀。

銳放配圖

二、動力系統

可以說它的動力系統相當的哇塞，“RAV4”亞洲龍同款的2。0升自吸發動機，匹配帶齒輪的CVT變速箱。動力雖然不算強，但是比1。2T和1。5L的發動機誠意多了。關鍵是變速箱的起步階段，用齒輪連線可以承受更大的扭矩，起步明顯有力多了。

Direct Shift-CVT

這樣的價格，這樣的動力直接就威脅到了，日產的逍客、本田的XRV以及大眾的探嶽，動力空間配置都佔有優勢。對於只關注合資車的朋友們來說，15萬的預算肯定是首選瑞放。

銳放車身圖

三個缺點

一、

說是緊湊型SUV，實際上軸距和CH-R一樣都是2640mm。要知道CH-R可是小型SUV啊，關鍵是車長和軸距還不如卡羅拉，分別短了175mm和60mm，難道這就是加量不加價嗎？

車身側面

二、

扭力梁非獨立式懸掛，便宜是有道理的。卡羅拉還是獨立懸掛，銳放直接給你扭力梁了，別告訴我法系車用板旋底盤可以調校得很高階。大家要知道機械素質的上限擺在那兒，所以嘴硬是沒用的。

懸架結構

三、

內飾看著挺廉價的，不過這還真不能怪銳放，在同級別的合資車中一個能打的都沒有。肯定有人要說了，同級別的國產車吊打銳放，這句話不假，但是哈弗H6和長安cs75plus還真搶不走銳放的潛在客戶。

前排內飾座艙

國產車給到的空間動力配置，對於一些人來說是可有可無的。但是豐田給到的穩定性不是花錢就能得到的。所以很多時候你買的不是車，而是恰巧適合自己。你們覺得呢？歡迎大家在評論區留言討論哦。