比亞迪海豹的實力，目前雖還沒有經歷各大汽車垂直、門戶平臺和kol的試裝車試駕，但從目前已曝光的不論是造型、動力、價格方方面面來看，關注度確實都挺高的，它也被稱為最有希望擊潰特斯拉model3的中國品牌旗下產品。

拋開愛國不愛國這個老生常談的話題，因為但凡有了一定實力和條件後很難說你不會從國產換到更貴的合資或進口車，換了就不愛國了？所以不要道德綁架，你花的每一分錢都是你辛辛苦苦掙來的，你選個自己喜歡的滿意的無可厚非。

那麼話說回來，和特斯拉model3尺寸相當，價格相當的對標產品，貌似就剩海豹在目前，其它的不是大一圈大兩圈也有，降級競爭下銷量依然還是差點意思，面子這個東西啊，真倒是應了那句話，外來的和尚會念經，特斯拉model3價格低的時候降到了25萬級別，如果它的體量進一步擴大規模效應，再來一波成本控制後的價格下調，說實話雖說咱們的產品論電池技術、加速實力、安全效能都是頂呱呱的存在，還是會有跪的可能。

這就跟當年諾基亞正鼎盛時期，你就是買個啥功能沒有的老年機似的產品，都不再去考慮一款當時功能炫酷的國產手機，每當那經典的鈴聲響起彷彿就找到了一種放飛自我的感覺，再有就是不少人寧願買最入門最低配的BBA，為面子而且最喜歡和享受別人問你買的啥車時的春風得意，都不去買一輛讓自己更舒適愜意的普通合資車，只要別人以為我很爽就好，我自己開的爽不爽不重要。

很多人說買特斯拉是喜歡它的科技範兒，最先進的無人駕駛技術，以及喜歡馬斯克的人格魅力。但現實是，捨得花二十大幾萬買輛車，卻不捨得花上幾萬選裝FSD的大有人在，像極了我上一段裡面說的購車心理。

知道我有特斯拉就OK了，自動駕駛技術？馬斯克？都是可以拿出來聊天的話題，用不用、有沒有不重要，很多工具除了本身的基礎功能外，它能給你帶來額外的附加值，才是你願意去選購它，忍受它的最後一根稻草，也是是它和對手拉開距離的法寶。

據悉未來特斯拉model2要來，價格初步定在16萬人民幣左右，那麼這個車型一出來，對於買電動車本身就不怎麼是剛需的面子全體，絕對算是XX的剛需工具了對嗎？就好比你買了輛1系三廂前驅寶馬，寶馬倆字前面哪些修飾詞重要嗎？是寶馬就夠了！14萬的寶馬也是寶馬，三十萬的本田還是本田。大家無事湊在一起閒聊，你買的啥車啊，寶馬！你呢，我，本田，那感覺肯定是不一樣的。

比亞迪海豹的出現，不錯！但你要說能碾壓model3，至少目前來看，不樂觀，同樣的錢，或者說相差不多的情況下，買一款能讓人一眼一耳就記住的產品，不多。

最後的最後，都會跟我上面說的寶馬和大眾的例子一樣。您買的啥？特斯拉！你呢，我的比亞迪海豹。

故事還需要再編排，鍍金是必要的，比亞迪漢有諸多名人站臺還是有效果的。還有就是既然未來的目標是實現純電動，比亞迪海洋網旗下的純電系列用上軍艦名字會更霸氣和顯實力一些，和國運連在一起的感覺非常贊，那是代表未來的底氣和勇氣。而海洋裡能夠稱霸一方的是什麼物種？鯊魚、鯨這種角色。海豚可以理解為聰明靈巧。海豹給我第一印象就是海洋館裡那個走不動道匍匐前進的可愛寶寶。但比亞迪目前的營銷手法是著重強調在豹這個單字上，海是海洋的意思，豹就是類似豹的化身那種的意思，有力量有速度的那種感覺。強行給消費者重新整理了一波認知，還是挺牛的。產品力不錯！價格如果再放一放，贏面或許會更大一些。

可能有些人會說，你嫌貴別買，比亞迪也不差你這一個，排隊買等好幾個月了得多了去睜大眼瞧瞧去，這個不和你槓。20萬級別的車說實話，普通家庭能消費起的有多少，上網上多了心飄的眼中都沒有20萬以下的車了？

以至於有了“以前沒錢買比亞迪、現在沒錢買比亞迪的尷尬結論了。”

國貨崛起是好事，量力而行就好，大部分人買東西都是好個面兒，選擇不一樣，享受的結果就會有差別。