很多車都自稱 “ 小鋼砲 ”，但若論效能鋼砲鼻祖，大眾高爾夫肯定是名聲最響的那個，而這其中又包括 GTi 車型，以及效能達到頂流，配備四驅系統的 R 車型！

為慶祝高爾夫 R 車型誕生二十週年，大眾汽車釋出了高爾夫 R“20 週年 ” 專屬車型，其將在約一年的時間內限時生產 …… 嘿嘿！好像又是一款理財產品喔？

五代之 R

大眾高爾夫可是歷史非常久遠的車型了，但 R 版是直到 2022 年第四代車型才推出。當時大眾汽車破天荒在這樣一款兩廂小車上，裝進了 3。2L 排量的發動機與四驅系統，效能當然也屬那時一流水準。

能把大心臟裝進小車身的訣竅，在於那時大眾有舉世聞名的 VR6 發動機結構技術，因此能把一臺六缸機器做得緊湊小巧，塞進高爾夫 R 車內。

但說實話，小編開過四代高爾夫 R，感覺六缸機對於高爾夫的車頭來說還是太重，雖然加速確實快，但就算霍頓 4Motion 四驅再怎麼強也難救推頭難開的感覺，平衡度還不如當時四代 GTi！

第六、七代高爾夫 R 裝進了 EA888 2。0T 機器，但與 GTi 身上 EA888 不同的是，其採用了強化的氣缸蓋、排氣門、氣門彈簧、活塞、高流量噴油嘴，以及更大的中冷器、渦輪增壓器，效能也更強。並且延續 R 傳統：四驅是必須的，這些都使得這車開起來確實是快 …… 加速快、劈彎快，十分有駕駛樂趣，好車！

進入 20 歲主角：第八代高爾夫 R“20 週年 ” 專屬車型，其 EA888 發動機更上一層，已經被調校到 245kW 最大功率、420Nm 扭矩的水準。

此外，最佳化的發動機調校能夠感知車身負載變化調整瞬時響應，負載低時，渦輪增壓器可以自動進行預載蓄壓以保持穩定轉速，減少渦輪遲滯，為後續加速提供更快速動力響應。

高爾夫 R“20 週年 ” 專屬車型標配 R-Performance 套件，其中包括帶有 VDM 車輛動態管理系統的 R-Performance 扭矩向量控制系統最是有趣，它可以提供 “ 特殊 ”、“ 漂移 ” 兩種額外的駕駛模式，透過控制對四驅系統的輸出扭矩靈活分配，給予駕駛人更多玩轉空間。

外觀部份，高爾夫 R“20 週年 ” 專屬車型配備後擾流板、19 英寸 Estoril 合金輪圈。而在車內，這車是大眾汽車首款採用碳纖維材質製作車內儀表板、車門裝飾件的量產車型，搭配在多功能運動型方向盤、車鑰匙上鑲嵌的專屬藍色 R 標識，戰鬥氣息滿分！

高爾夫 R“20 週年 ” 專屬車型預計於 2022 年年中在部分歐洲市場、北美市場開始銷售，可惜國內消費者估計很難一親其芳澤了。但透過這車也可以看到，未來的汽車市場對於燃油動力高效能車，可能會越來越走向限量、限時、情懷、高階 …… 方向來作設定，畢竟要效能，純電動汽車只要想就能輕鬆更強。

這樣的未來，你覺得好不好呢？