1927年，為了給腳踏車比賽新增樂趣，賽事主辦方採用了一種新的團隊計時賽的比賽形式，車隊之間每間隔15分鐘發車一次，

其想法是鼓勵明星車手以看不到對手的表現為由拼命拼搏。

法國車隊

Alcyon-Dunlop似乎很擅長這種跑法，

1927年至1929 年的

環法腳踏車賽中

獲得團體獎。

而這輛車就是他們當年奪冠的用車，也是

Alcyon永久收藏的60輛公路車之一。

儘管整車歷史久遠，但是車主保養的非常好，完整的

車架、輪轂、踏板、曲柄組、車輪和原裝車座——甚至是鏈條和車把，只需要更換輪胎就可以正常執行，搭配上個世紀的“騎行服”，所以說，鋼才是永恆。

整車使用了46：20的傳動比，牙盤有46齒，飛輪20個齒。

與現代變速方式不同，早期的公路車沒有變速器，所以，會在後輪花鼓的兩側分別安裝一個齒輪，當車手需要變速的時候，會將後輪翻轉來實現變速的效果。所以實際整車是有20/18兩個飛輪（飛輪之間相差2齒的情況下，不需要更換鏈條）。

車子的剎車部分多了一個彈簧，

以去除輪胎上從道路上帶起的任何尖銳碎片。這種裝置的義大利語單詞是

strappachiodi——

用來拔釘子的錘子的一部分。

在 1929 年 Alcyon-Dunlop 連續第三次獲勝後，主辦方取消了這種團隊計時賽，結束了Alcyon車隊的統治時代。

像這種老式腳踏車除了收藏價值，同樣具有比賽價值。

L`Eroica是全球範圍內的老式腳踏車比賽，在這場比賽裡，每個人都身穿復古的裝扮，使用老式腳踏車。

1997年第一屆L`Eroica，有近200名車手參賽，多數參賽者都是用了上個世紀腳踏車偶像類似的腳踏車，大多數來自比安琪和梅花等的老式鋼架公路車。