最近賽科龍又開大啦！即賽科龍RC401和RX401之後，賽科龍又推出了一款價效比超高的ADV運動踏板RT2！官方售價20800元，基本算是250級別踏板裡價格最低配置最好的踏板車了！所以小馬哥準備接下來這段時間會分幾篇文章好好地盤一盤這匹黑馬！

本文主要是針對賽科龍RT2的配置進行一下細節剖析。後面還會把同價位的十幾款踏板也整合出來對比一下，以及結合RT2的前身RT3的一些口碑總結，大膽預測一下這款車可能會繼承前作的哪些毛病！想要全方位瞭解賽科龍RT2的朋友可以關注小馬哥哦！

賽科龍RT2搭載的是一臺韓國大林合資的水冷250cc單缸發動機，雖然小馬哥不是很喜歡棒子的東西，但是作為一款投放市場多年經歷了十萬多臺摩托車檢驗的發動機而言，質量和耐用性確實是沒啥毛病的。

這顆小心臟的動力資料是：最大功率17kw在7500轉出現（23。1匹），最大扭矩22。5在6500轉出現。單就這個資料而言，滿足大家日常通勤，跑山玩樂肯定都是沒啥問題的，偶爾崩個同排量的街車仿賽也都很輕鬆（只限起步時！）官方給的0~50的加速時間是3。4秒，也算是不錯的資料。

動力說完我們看看制動方面的配置吧。前碟剎270mm，後碟剎220mm，前後都標配了雙通道ABS系統，對於行車安全還是有至關重要的保障的。當然管不住右手一切都白搭。

作為一款ADV車型，操控性當然也是一項非常重要的屬性，RT2的軸距只有1400mm，這在同級別踏板裡面算是相當短的一個軸距了（後面小馬哥會整理同級別踏板的詳細資料，到時候對比會更加明顯）。短軸距帶來的好處就是相較於長軸距會獲得更多的操控靈活性以及彎道的靈巧性，而且在城市通勤中，短軸距也會為車流穿梭提供很多便利。友情提示

鑽空

有危險，探頭易成鬼！

對於操控性來說還有加成的就是前14寸後13寸的鋁合金輪轂以及原廠標配的半熱熔真空輪胎了（友情提醒：專屬運動型的半熱熔胎，需要胎溫達到30℃以上能發揮出更好的抓地力）

賽科龍RT2的減震調校也是偏向運動這個屬性的，35mm的運動前減，行程120mm。後減是5段可調的，還是比較貼心的。至於減震效果如何？因為小馬哥試駕的路況非常好，確實沒什麼太大的感受，後續再去想想辦法看看能不能搞到一個上路騎一下試試。

賽科龍RT2的前擋風大小還可以，而且角度可調，就是調起來需要手動擰螺絲才行，不過一分錢一分貨2萬塊的價格就別想要啥電動調節的了。而且這種螺絲固定的有個好處就是很牢固，出現異響的機率會很小。順便說一下這個全綵液晶儀表吧，雖然不是TFT儀表但是勝在螢幕夠大，直觀清晰。

踏板的載物能力也是一項比較重要的屬性，原廠車標配了一個貨架，車主想裝尾箱的就不用再加裝了，直接弄個箱子擰上去就行。還有就是能承載一顆全盔的馬桶空間也是一項不錯的設定。畢竟騎這種車型的人大多數人都會選擇戴全盔的，尤其是帶著擋泥板一起出去玩時，馬桶加尾箱輕鬆裝下兩個人的全盔，就很方便（否則走哪都拎著一個全盔也挺傻的）

還有一些比較貼心的小配件，比如雙usb插孔、無鑰匙啟動、側踢支架熄火開關、雙油門線、飛旋式鋁合金後腳踏等等，雖然只有20800的價格，很多比較貼心的小配件還是置辦的挺齊全的。

其實還有挺多東西沒詳細交代的，後文我會透過16車對比的形式進行詳細說明，想要了解的可以看小馬哥的主頁哦！

最後的最後小馬哥衷心感謝能看到這裡的朋友們！謝謝你的支援和肯定，若是這篇文章能對你有所幫助那就不枉費我花這麼久的時間收集和整理了！我們下期見哦~~~