中國汽車工業的迅速崛起，反向提升了國內消費者的購車慾望。尤其對於“Z世代”的年輕使用者而言，代步、經濟等屬性已不再重要，更強烈的個性化以及運動特徵反而成為不少人的購車需求。

影豹

基於此，中國汽車品牌紛紛發力，去年亮相的“明星車型”影豹就有著較強的運動屬性，獨特的定位以及良好的可玩性也吸引了不少買家。這還不夠，更高階的影豹R-style賽道版已於5月中旬上市，足以將您的注意力牢牢吸引。

營造效能範兒，外觀套件絕對少不了。啞光皓月灰車漆本就酷勁兒十足，前臉部分在設計層面的改動則是錦上添花，更大尺寸的下包圍以及分段式中網與普通版車型有著顯著區別，橙色的塗裝以及字母R都在標榜車型更為出色的運動表現。

多輻條式的黑化輪圈很有運動氣息，內部橙色卡鉗與車頭的一抹亮色呼應，輪胎配備的是225/45 ZR18的米其林PS4輪胎，具備出色操控性的同時也有著良好的耐用度。

車尾處的戰鬥氣息更為濃郁，大尺寸擾流板、雙邊四出排氣以及誇張的擴散器設計都沒有缺席，根據官方資料，影豹R-style賽道版的風阻係數僅為0。25Cd。

進入車內，R-style賽道版的設計與普通版車型並無差異，主要是細節方面的提升——大量超纖麂皮的加入有效增大摩擦力，為激烈駕駛保駕護航。另外，10。25英寸的全液晶儀表盤和中控屏沒有缺席，提供機油壓力、水溫、渦輪壓力等專業資料，也為效能感添磚加瓦。

動力部分，新車依舊採用普通版影豹那臺代號為4A15J2的鉅浪動力第三代1。5T GDI發動機，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m。雖然沒有采用2。0T發動機有些遺憾，但是新車在動力程式上做了一定升級，SPORT+模式下的動力響應得到強化，也算小小彌補了一下。

傳動系統匹配的是7速溼式雙離合變速箱，手動換擋速度從原先的2s降到1s左右，並增加了連續換擋記憶功能，連續降擋也更符合車輛的運動屬性。懸架方面依舊是前麥弗遜後多連桿的結構，且整套懸架系統的支撐性和彈簧K值都和普通版影豹無異，後期改裝跑不了。5月18日，R-style賽道版正式上市，售價13。68萬元，關於新車動態表現，我們將持續跟進。