2022

年

1

月份，全球新能源車企銷量，比亞迪排行第一。

雖然現在已經是

3

月份，但全球汽車市場的銷量資料由於種種原因以及資料統計本身的複雜困難性，

1

月份的資料才剛剛新鮮出爐。

CLEAN TECHNICA

釋出的資料顯示，

1

月份新能源汽車註冊量同比增長

87%

達到

603，000

多臺，佔全球汽車市場總量

10%

，其中中國市場是增長的主要原因，佔

1

月份全球新能源汽車銷量的三分之二。

在此榜單中，比亞迪以

93263

輛排名第一，特斯拉以

51302

輛緊隨其後。比亞迪的銷量幾乎集中在國內，以這樣的成績對抗並領先著特斯拉的全球市場銷量。

其中包括上汽集團、奇瑞、廣汽集團、長城、長安等自主品牌以及理想、小鵬、哪吒等新勢力品牌也同樣出現在榜單中，這也說明為什麼中國市場佔據了全球新能源汽車市場如此大比例的原因。

具體車型方面，特斯拉

Model Y

以

3。27

萬輛排在第一，五菱宏光

MINI EV

為

26，682

輛排名第二，比亞迪秦

Plus DM-i

交付

18，449

輛排名第三，宋

Plus DM-i

排名第四，特斯拉

Model 3

則在第五。

從榜單資料來看，多一半來自中國市場，而中國市場多一半來自比亞迪。自從

2021

年開始比亞迪的新能源車型就突飛猛進如井噴一般增長，過去的

2

月份甚至銷量超越了傳統巨頭上汽大眾。從比亞迪在售車型來看，已經很成熟的王朝系列，和剛剛上市不久的海洋系列，銷量幾乎平分秋色，幾乎每個級別的車型都在各自市場裡一馬當先。即將上市的軍艦系列也已經得到市場的熱烈關注。

對於很多人來說還沒反應過來，比亞迪到底是怎麼回事，似乎那個還在造低端車的國產品牌怎麼一下子就鳥槍換炮了。其實比亞迪很多年前就喊出過全球第一的口號，也被業界嘲笑了很多年，現在當比亞迪喊出新能源汽車領導者的口號時，沒有人敢再嘲笑這個紮實做技術默默做產品的技術狂人。

對於比亞迪現在銷量雖然突破到了全球第一，但其要走的路還很長，並不能說自己現在就是全球第一了，甚至也沒有哪個車企現在敢說自己就是全球第一。但對於瞭解比亞迪的人來說，這只是時間問題。技術為王創新為本是其立足之本，比亞迪有著極其堅定地戰略定力，多少當年和比亞迪一起上路的國產品牌如今已是各自散落，只有比亞迪堅持自己的模式和戰略，所以才在新能源汽車的潮流中的到了時代的認可。對於這個時代，將會有越來越多的中國企業站在世界之巔，而比亞迪也將是其中之一。