2月17日，全新一代路虎攬勝在國內正式開啟預售。

新車共推出了兩款車型，售價分別是251。88萬元和209。88萬元。

鑑於路虎目前在國內的表現情況，對於這款車起初我是不準備專門寫一篇文章的。

不過，今天看到有一篇文章，說全新的路虎攬勝一個小時訂單突破9000臺，嚇了我一跳。

於是，覺得還是很有必要聊一下這款車的。

說明一下，關於這篇文章中所說的一個小時訂單突破9000臺的資料，

說是

路虎官方的訊息。

不

過

，我並沒有在路虎的官方渠道查到這個訊息。

作為一家來自英國的豪華汽車品牌，別看現在路虎在國內的銷量不怎麼樣。但是如果把時光倒回到10年前，當時的路虎在國內可謂是如日中天。

查了一下2013年、2014年路虎在國內的銷量資料，在豪華車銷量排名中，捷豹路虎銷量是僅次於德系的賓士、寶馬和奧迪的。

遠超凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃這些二線豪華汽車品牌。

具體地說，應該算是二線豪華汽車品牌的“老大”了。

很

可惜在近幾年，捷豹路虎在國內的銷量穩步下降。

2021年，捷豹路虎全年銷量10。4萬輛，同比增長了6。9%，基本上和保時捷全年的銷量相當。

今年1月，捷豹路虎在國內的銷量為8844輛。也是在1月，凱迪拉克、雷克薩斯和沃爾沃銷量分別是21032輛、17815輛和15335輛。

美系豪華品牌林肯，1月銷量是8821輛。

很明顯，從銷量上來看，捷豹路虎已經淪為三線豪華汽車品牌了。

按理說，自從奇瑞和捷豹路虎組建合資公司後，捷豹路虎在國內的整體售價也便宜了很多，銷量卻不增反降。

至於原因，除了營銷層面，我想大機率還是品牌影響力比較差吧。

然而，就是路虎旗下的這款中大型SUV路虎攬勝，全新車型的售價高達251。88萬元，一個小時訂單量能突破9000臺，可能嗎？

在車快評看來，雖然路虎旗在SUV領域有著一定的影響力，但是就目前路虎品牌的影響力來說，能花200多萬買一個賓士大G的錢，來買路虎攬勝的人，恐怕少之又少。

最起碼，在國內是這樣的。

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