最近冬奧帶著一股春風，火遍中國。冰雪賽場上，谷愛凌、蘇翊鳴先後奪冠，任子威、高亭宇、李文龍一眾小將摘金奪銀，可謂年輕實力派當家。放到車市也一樣，市場如賽場，如今新生代車型圈粉無數，中級SUV市場正在成為年輕實力派的天下，新晉“實力小生”福特領睿以硬派風格獨樹一幟，在一片紅海的細分市場穩步崛起。

多元風格崛起 領睿“後來者居上”

運動場從不缺少年英雄，市場亦是如此。2012年倫敦奧運會，21歲的孫楊一戰成名，破紀錄拿到男子400米和1500米自由泳冠軍，成為中國第一個男子游泳奧運冠軍！就在同一年，本田CR-V上市。如今十年過去，面對洶湧的科技與設計新潮流，CR-V老將遲暮，即將迎來改款換代。

這意味著，今天的中級SUV正遭遇新風格的衝擊。審美多元的當下，坦克和福特“烈馬”硬派風格崛起。再次復活的烈馬，憑藉強悍的動力系統、越野能力和方正硬派的造型風光無限，光是預售訂單就達到了十幾萬輛。

今天人們對於硬派風格的喜愛，早已經刻進DNA裡。即使身在都市，也不乏對越野精神的嚮往。瞄準這群人，江鈴福特科技推出中型寬體SUV領睿，拿出了最大誠意與時代接軌。造型上，領睿真正打破城市SUV設計的傳統套路，開創“運動”與“硬派”結合的新造型風格，寬體、高坐姿、大空間，真正顯露出的sport utility的個性與本色。

對於既要舒適又要型格的年輕人來說，福特領睿帶來了都市越野的另一種想象。僅從車身和軸距方面來看，福特領睿就足足比本田CR-V大了一圈，前後排更寬敞、也更舒適。細節方面也下了不少功夫，視野盲區方面達到了6。4度，做到了同級產品的領先水平，駕駛視野也更加通透，屬實是後來者居上。

在中型SUV市場裡，無論是老牌的XR-V、CR-V，還是同樣熱門的RAV4榮放，都堅持走傳統SUV路線，儘管推陳出新，整體風格依然中規中矩，而以全新的設計語言“勢能美學”打造的福特領睿，則向中國使用者展示了福特汽車自我進化的決心和速度。

變革時代擁抱敢於打破自己的挑戰者

當下，中國車市處於燃油時代向新能源過渡的震盪期，傳統車企、合資品牌、新勢力、網際網路巨頭爭相入局。無論老牌車企還是新勢力，變革一直在發生，網聯化和智慧化也成為車企PK實力的關鍵。

以特斯拉、蔚來、理想、小鵬汽車為代表的造車新勢力繼續朝著智慧化發展，並持續在探索新的生產模式和銷售模式，以百度、小米、華為為代表的網際網路巨頭則依託自身優勢探索人工智慧，自主品牌傳統車企加快佈局，相較持續下滑的市場份額，合資品牌面臨的形勢更加嚴峻，需要更加註重技術引入與本土化。

從這個層面來說，福特是一個值得分析的樣本。作為百年造車巨頭，福特一直是一傢俱有變革基因和韌性的企業，儘管經歷金融危機、自我迭代、新能源衝擊，在市場轉型中短暫落後，卻始終在變革中創新。如今在開啟大刀闊斧的三年改革之後，福特在華智慧化轉型全力加速。今年1月26日，江鈴福特汽車科技（上海）有限公司官宣成立，無疑是福特在乘用車領域打出的又一張王牌。

今年3月，福特領睿將正式上市，這位中級SUV市場裡的“實力戰將”，正在以初生牛犢不怕虎的韌勁，打破人們的慣有偏見。實際上，這不僅僅是江鈴福特科技正式成立後的首款車型，也是福特中國戰略2。0落地的重磅車型，必然會貢獻出最大誠意。

有備而來，領睿要做“合資陣營裡的挑戰者”

如果用一句話概括福特領睿，那一定是“動力技術成熟可靠，智慧科技豐富好用”。

對於很多人關心的三大件，福特領睿給出了令人滿意的答案。動力方面，它搭載全新福特EcoBoost170發動機，由福特簽發認證及福特專業團隊調校，技術成熟可靠。該發動機額定功率125kW，峰值扭矩260N·m，1200轉即可輸出250N·m，低扭時動力充沛；匹配寶馬同款麥格納動力7速溼式雙離合變速箱，透過小慣量渦輪增壓器等多項優異設計，提升整體效率，做到了舒適性與經濟性的平衡。

在智慧化的今天，敢於叫板造車新勢力的車企不少，真正有乾貨的並不多。福特領睿的實力不止在三大件，更在智慧座艙。就拿車機來說，2021年底剛剛在騰訊大會上釋出的騰訊最新TAI4。0智慧車機系統，就被用到了領睿身上，而領睿也成為搭載騰訊最新TAI4。0車機系統的首款車型。不僅如此，它還支援車載微信功能，在同質化的競爭中，保持了一流頭部的水準。

智慧駕駛方面，領睿配備20餘項智行駕駛輔助系統，雙12。3英寸懸浮一體式智聯屏，加上內建的車道級精準導航，真正以科技詮釋了“從容自由”之感。

在時代的大浪淘沙中，唯有在變革中迭代，在迭代中壯大，企業才能保持生機。以“挑戰者姿態”入局的江鈴福特科技，推出聚焦細分市場的代表作——福特領睿，以成熟的三大件配“新勢力”科技，向新勢力發起衝鋒。相比老牌合資們，年輕的江鈴福特科技拿出最大誠意走出了一條新路子，將挑戰化為契機，在合資陣營裡獨領風騷，下一步江鈴福特科技將帶來什麼驚喜，我們儘管拭目以待！