從成都車展、北京車展再到廣州車展，短短半年時間，網友們就“集齊”了中國三大車展。不過儘管時間間隔很短，但作為今年壓軸“登場”的廣州車展，參展的重磅車型同樣豐富。根據中汽協最新發布的資料顯示，1-10月，汽車行業累計銷量預估完成1966萬輛，今年中國汽車銷量繼續突破2000萬輛已無懸念。因此，廣州車展不僅向外界展示出最新的汽車技術，也是一場向全球展現中國汽車工業的快速復甦，提振全球車企對中國市場未來的信心的盛會。當前，在構建國內迴圈為主、國內國際互促雙迴圈新格局的背景下，我國汽車市場蘊含巨大消費潛力。

在這場不容錯過的行業盛會中，一汽豐田帶來了一款重磅的全新車型ALLION。新車基於TNGA架構打造，軸距為2750mm，略小於亞洲龍。

動力方面，車型採用的是TNGA 2。0黃金動力總成，自吸引擎最大功率126kW，具備雙噴射系統，加入鐳射熔覆合工藝氣門座，壓縮比高達13：1，擁有40%全球頂尖熱效率。可模擬10速的Direct Shift-CVT是全球首款搭載起步齒輪組的CVT變速器，起步更敏捷、傳動效率更高、整體質量更輕。

與ALLION同期亮相的重磅車型，還有一汽豐田“擎家族”的新成員RAV4榮放雙擎 E+，該車搭載了由2。5L阿特金森迴圈發動機和電動機組成的混動系統，綜合功率高達306馬力，0-97km/h的加速時間僅為5。8秒，油耗低至2。6L/100km。

資料顯示，10月，我國汽車銷量總計257。3萬輛，同比增長12。5%。相比之下，一汽豐田的銷量資料更加振奮行業的信心。一汽豐田今年前10個月總銷量中，僅10月份的銷量便達6。6萬輛，前年比107%；截止10月底，已完成年銷量目標77萬輛的83%。

能夠在2020年的逆勢中有如此表現，TNGA車型的持續熱銷功不可沒。其中，亞洲龍10月批售9279臺，雙擎版3090臺，前年比186%；1-10月累計批售90477臺，燃油版63058臺，前年比269%，同時雙擎版27419臺，前年比123%。

從2018年4月釋出至今，豐田TNGA豐巢概念已經有了兩年多的時間，這期間豐田品牌相繼推出了多款基於TNGA架構開發的全新產品，獲得了全球範圍內的廣泛好評。在中國市場，一汽豐田則是TNGA架構匯入的中堅力量。一汽豐田擁有豐田海外首個TNGA全新工廠，一汽豐田以此為契機，不斷將傳承著豐田純正基因的全新產品推向市場。

經過TNGA架構升級改造後，TNGA車型在外觀設計、核心技術和用料做工上都有了很大變化，整車質感都有了大幅提升。可以說有了TNGA的賦能之後，一豐車輛整體質感向前躍進了一步，如今TNGA架構產品矩陣又迎來了ALLION這一實力強悍的全新物種。

值得一提的是，一汽豐田還率先承接了豐田的電動化戰略，推動包括HEV（雙擎）、PHEV（雙擎E+）、EV（E進擎）等在內的全方位電動化發展。今年6月，標誌著中國一汽與豐田汽車兩大汽車公司戰略合作深遠意義的新能源工廠專案也已正式啟動，一汽豐田的新能源戰略正全面落地。從此次亮相廣州車展的產品陣容不難看出，一汽豐田今後將繼續圍繞TNGA架構及全面新能源化加速發展。

不忘初心，方得始終。堅持品質至上的信念、客戶第一的理念，一汽豐田在TNGA架構及領先的新能源技術加持下，勢必會迎來新一輪的爆發期。