導讀：吉利用事實告訴我們，14萬的價格+沃爾沃的機械調校，月銷才千臺

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對於當前的汽車市場，為什麼獨立品牌爭先恐後地生產SUV車型？一是因為在汽車市場上，合資車型的價格佈局比較完整，獨立車型很難突破其價格網。第二是因為SUV市場的普及度確實很高。擁有100，000個等級的獨立品牌的受眾群體要多得多。畢竟，哈弗H6的領先能力對所有人都是顯而易見的。因此，當前的自有品牌推出了多樣化的產品，其效果集中在價效比上，並改善了空間和配置以實現跨越式競爭。最好的例子是奇瑞的捷途。一些汽車公司希望在自身實力雄厚的情況下打入上流社會的消費市場。其中最典型的是吉利的Lynk＆Co和魏派WEY。儘管這種方法符合汽車公司的戰略遠景，但這些豪華自動駕駛SUV帶來的市場反饋卻很普通，今天我介紹的星月就是這種情況。 Ji透過事實告訴我們，14萬+沃爾沃機械調整的價格每月僅售出1，000輛。

吉利星月是吉普車的概念模型，吉利是為年輕市場而誕生的。它的最大特點不僅在於其時尚的設計，還在於吉利CMA品牌賦予其出色的產品動力，以及沃爾沃T5的高度優勢。機械調整規格。該車的價格範圍在135，800和195，800之間。對於獨立品牌而言，這樣的價格範圍確實很高，但是與合資模式（例如Tuyue和Tanyue）相比，它們幾乎處於同一水平。在性格方面，吉利星月可以完全帶領他們。但是即使這樣，星月的銷量也完全無法與前兩個競爭。九月份，它售出了1，191臺。儘管增加了10冊，但僅售出2111冊。將其效能與最終強度相結合是完全不平等的。那麼，為什麼吉利星月在市場上表現如此普遍？讓我為大家做。

第一點：模型的定位不是定量的

儘管目前，快速後備汽車的製造概念在視覺上非常美觀，但即使是奧迪的旗艦車型Q8也採用了這一概念。但是從宏觀角度來看，從寶馬X6的先驅者到梅賽德斯-賓士GLE的雙門轎跑車，再到現在的奧迪Q8，它們都代表了一定程度的競爭。有些型號在同一級別上具有競爭對手。否則必須是不正確的產品型別。我們誕生的目的不是要有很多銷量，而是要擁有堅實的產品線。顯然，星月或多或少具有這個意義。由於長安擁有CS85，哈弗擁有F7X，所以我不可能吉利沒有COUPE車型，你們都說是的。但是，儘管此COUPE模型看起來不錯，但它的實用性和受眾應該受到重視。對於年輕的消費者來說，這確實是有吸引力的，但是對於中年男人來說，他們更向往。汽車經常在中間，例如Tuyue，Tanyue，並且前提是價格不低，因此限制了一些年輕消費者。

第二點：市場價格戰激烈

現在，市場可以說有兩個極端的差異。首先是許多品牌和型號正朝著人們前進，並且空間配置非常完整。以捷途X70和即將上市的長安歐尚X7為例，它們在外觀和配置上都達到了很好的水平，重要的是它們可以控制大多數型號的價格。十萬以內。因此，與吉利缺乏品牌優勢相比，要抓住消費者的青睞越來越難。畢竟，您所擁有的沃爾沃質量調整並不是所有人都知道的。

第三點：權力存在亮點與不足

眾所周知，這款車的低調車型配備了1。5T 3缸發動機和48V輕型混合動力車。儘管電動機可以在一定程度上彌補馬力和扭矩的不足，但這種尺寸的汽車還是不可避免的。人們有點擔心，這是消費者的心理不滿。此外，該車還具有2。0T與8AT的組合。 2。0T來自沃爾沃的T5，8AT來自日本的愛信。這種組合相當不錯，但是價格並不便宜。因此，對於許多喜歡購買入門級型號的消費者而言，他們非常糾結。

總結一下

對於吉利星月這款車，其產品效能和駕駛質量，我們不能說它很差，但是其品牌溢價能力和定位仍然是其最大的缺點。如果用Lynk＆Co徽標代替它，也許會有很大的不同，那麼你們對這輛車有什麼看法？

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