廣汽傳祺的影酷怎麼樣？今天來聊一聊它的優缺點。其中還會涉及到它的競品車型，博越L的對比。其實影酷這臺車也是今年我們試駕過的車型之一，而且除了小編正常更新的那一期試駕體驗影片之外，其實還在區域媒體試駕會上開這臺影酷去繞過樁體驗過它在比較極端情況下的操控。只不過這個部分並沒有出影片，今天借這個機會也可以和大家稍微聊一下這個部分，後面在單獨聊一聊影酷的購買建議配置推薦。

先說這臺車體驗下來小編覺得還有提升空間的地方，大致有兩處，而且個人覺得這兩個問題還比較冤枉，為什麼冤枉我們等下說。第一個就是駕駛感受，這臺車風噪路噪控制的都不錯，舒適性在這個價位區間問題不大。但方向盤會在遇到顛簸路面的時候被幹擾，出現晃動的情況，有一種轉向不受控的感覺。雖然在正常路面下問題都不大，但遇到坑窪就會給你一種不適感。

其次就是懸架的回彈不太乾淨，這會導致出現過多的車身側向和前後搖擺。遇到連續的坑窪就會給人一種坐船的感覺。影酷的缺點大致就體現在這兩處地方，但是如果你開過其他自主品牌在這個價位區間的車型，你又會發現它們同樣存在類似的問題。所以這兩個問題本來是可以不用放大來說的，剛才之所以說它冤枉也是基於這個原因。但是無奈這個價位區間的自主品牌實在太卷，它的競品車型博越L在這兩個問題上處理的就很好，並且其他配置也都差不多，這兩款車之間的討論也最多。基於這個前提下，影酷這個問題就被放大了。

但是在其他很多配置上，影酷和博越L可以說不相伯仲，而且影酷在一些細節的設計方面也會比博越L更個性一些，比如說它各種類似操控機甲一般的設計。兩臺車小編都有試駕影片，大家可以對比看看。並且小編在開影酷在場地上進行一些激烈駕駛的時候，小編反而又發現影酷的操控上限還挺高，所以綜合考慮這兩臺車是可以根據自己的個性，結合某些獨特配置的需求程度去做取捨的。但小編個人覺得，博越L的受眾群體相比影酷會更廣一些。

至於優點就很多了，優秀的空間表現、全系都標配L2級的智慧駕駛輔助、全系車內的PM2。5過濾裝置、2。0T採用的8AT變速箱等等。感興趣的朋友可以關注後續更新的購買建議方面的內容，到時候會給大家帶來更詳細的講解。