新能源三電技術你瞭解？今天就帶大家看一下，什麼是三電

眾所周知，新能源汽車與傳統燃油汽車還是有很大區別的，最大的區別應該就是新能源汽車擁有的核心技術“三電”，這“三電”包括電池、電控、電驅動。

先講第一部分，電池。大家對於電池應該是並不陌生的，他應用於生活中各個場景，是與化學機械相關的產業。但是“動力電池”卻是屬於年輕化的產品，在1996年之時，通用首次採用鉛酸電池，這也是現代電動車汽車的雛形。此後電池經過了歷代的發展，從最開始的鉛酸電池到現在的鋰電池，才短短進行了20多年的發展。

目前在市場上通用的新能源汽車，通常採用了三種電池分別是：磷酸鐵鋰、三元鋰和錳酸鋰。這三款電池在汽車領域使用當中，碳酸鐵鋰跟錳酸鋰所佔用的比例並不高，這主要是由於安全性的要求。

在許多跨國車企當中，雖然他們沒有擁有自己的電芯，但是許多車企卻依舊投入大量的資金去研發設計生產電池元件與管理系統，這是為了加強電池的核心競爭力。即使不使用這家的電芯，我們依舊可以換個品牌，照樣繼續組裝設計電池組。

電驅動。電驅動是由三個部分所構成的，分別是電機、逆變器和傳動機構。目前國內市場上的傳動機構都採用單機傳送，既沒有離合，也沒有變速。

在電機方面主要也是由三部分組成的，分別是電子、轉子和殼體。電子的作用主要是承擔新能源汽車運動相關的所有功能，因此在新能源汽車當中電機，既有正傳也有反轉。

逆變器，相信大家應該都清楚，這是用於儲存交流電的裝置。在逆變器領域，日本對此研究的成果還是很深的。豐田在自己的逆變器當中，透過加碳的技術，使產品質量增強，能夠支援高電量的電壓。

就是電控。跟傳統燃油汽車相比，電控相當於燃油汽車的變速箱。它的效能主要是解決電動汽車的加速、起步等效能指標，同時他所面臨的情況也是最複雜的，不光要直接處理頻繁加速，更要同時兼顧電機啟動、電機發電等特殊功能。

有網友可以看出，中國新能源汽車的發展還是處於初級階段，僅僅掌握了整車控制與三電技術。中國新能源汽車要想未來能走向世界，還是要繼續努力呀！