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是造夢還是“躁夢”?廣汽本田或許有著自己理解

對於車企來說造車只是一部分,品牌理念、品牌文化也是很必要的一部分,大多數百年造車企業,它們都擁有著很深厚的品牌文化。而如何表達倒是形成了百家爭鳴的局面,是選擇含蓄還是豪放、潮流還是保守,那麼很顯然,廣汽本田選擇了豪放。

是造夢還是“躁夢”?廣汽本田或許有著自己理解

無限熱愛,創造夢想生活。成為了廣汽本田和850萬車主的共同追求,今年也是廣汽本田第三年舉行“躁夢節”活動。

是造夢還是“躁夢”?廣汽本田或許有著自己理解

所愛隔山海,山海皆可平。其實用在車主對於車企的熱愛上也未嘗不可,就像是很多本田的粉絲,他們穿越祖國山河,甚至從祖國的最西邊驅車前往廣州,這是一種熱愛也是對於品牌的一種信仰。

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在2019年廣汽本田就搭建了“躁夢節”這一活動,一直延續到今日,其實掌握“流量密碼”的基礎是要理解使用者,瞭解消費者想要什麼。也正因如此,在今年的“躁夢節”上廣汽本田也非常有誠意的帶來了自家下半年的當紅新車型格、雅閣、凌派等等。

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當然其中的型格才是我最關注的點,“硬地瓜”的稱號也讓這輛型格有了更多的關注度,它的設計更為年輕,滿足了年輕人對於廣汽本田的絕大部分幻想,顏值與實力並存才會是未來車型的唯一道路。

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既然顏值上型格用行動已經很好的證明了自己,那麼實力上不得不提到全新的

Honda CONNECT 3.0

系統,比起我們通常認為的日系車糟糕的車機系統,Hondo CONNECT 3。0可以說質的飛躍,同時這套系統也沿用與雅閣等眾多車型。“你好,本田”也成為了它的代名詞,人機互動細緻到家裡的香薰機,或許這才是用技術改變生活。

是造夢還是“躁夢”?廣汽本田或許有著自己理解

熱愛不是一次上頭,也不是一次選擇,是持之以恆的堅持和不斷髮展的結晶。“躁夢節”只是其中的一部分,它只是車企與使用者溝通的一個橋樑,850萬廣本的粉絲對於它的期待還遠不止如此,只有推出更好的產品,為消費者帶來更多的便利和實惠才是“造夢”最美好的地方。